Uvesti Primorsko-goransku županiju u novi ciklus te je približiti najrazvijenijim regijama Europe, jedan je od glavnih ciljeva Nede Pineziće, kandidata za primorsko-goranskog župana koalicije Akcije mladih, Unije Kvarnera, Hrvatske stranke umirovljenika, Centra, Fokusa i Nezavisne liste Ive Rinčić, a koji je danas na press konferenciji predstavio i svoje zamjenike te listu za Županijsku skupštinu.

Za zamjenike su izabrani Marko Boras Mandić u dva mandata zamjenik župana, a u proteklom predsjednik Županijske skupštine i predsjednik Unije Kvarnera, i Mario Alempijević iz Akcije mladih koji je u proteklom mandatu također bio županijski vijećnik.

Lista, pak, kazao je Pinezić, objedinjava sve dosadašnje članove kluba vijećnika Unija Kvarnera – Akcija mladih.

– – Želimo uključiti ljude sa svih dijelova županije ljude koje koji vole svoj kraj i koji čine puno toga za svoju zajednicu, kazao je Pinezić. Boras Mandić se, pak, dotaknuo projekata na kojima planiraju raditi, ali i ukazao kako se PGŽ u proteklih četiri godina s mjesta treće najrazvijenije županije, spustila na tek deseto mjesto, kao i Kako se Županija mora uspoređivati sa susjednim regijama u Italiji i Austriji. A jedan od kapitalnih projekata kojeg želi realizirati u naredne četiri godine je izgradnja šetnice dd Costabelle do Preluka i u drugoj fazi od Kantride do Voloskog, a što se može ostvariti suradnjom Županije i Grada Rijeke.

Boras Mandić je kazao i kako će se zalagati da se na plažama na oglasnim pločama prezentiraju primorsko-goranske znamenitosti, a tek onda Postojna i Lipica, a u domeni sporta podsjetio na jednoglasan zaključak Županijske skupštine iz prethodnog saziva o tome da Županija ponudi Gradu Rijeci sudjelovanje u rekonstrukciji stadiona Kantride, odnosno njegova natkrivanja. A koji iz nepostojeće suradnje Županije i Grada nikad nije realiziran, kazao je Boras Mandić. Osvrnuo se i na Zračnu luku (ZL) Rijeka istaknuvši kako je ona sramota ove županije.

Kazao je kako je za trenutno stanje krčkog aerodroma najviše kriva Županija jer su kod drugih sličnih zračnih luka inicijative išle, ne od države kao većinskog vlasnika, nego od samih Županija i JLS-a kao suvlasnika.

– Ja sam nosio projekt ZL Rijeke od 2014. do 2019. kada je ZL Rijeka s 40 tisuća došla na 200 tisuća putnika. Inzistirao sam, objedinjavao sve JLS-e, TZ-ove, gospodarstvo. I moglo se nešto napraviti. A što se dogodilo? Na tih 200 tisuća se napravila fotografija na Zračnoj luci i ugasila su se svjetla. Jednostavno više nikome nije bilo bitno. Ja tada više nisam više bio u izvršnoj vlasti, no u konačnici nisam ja bitan, već bilo koja osoba koja želi taj posao voditi. Za usporedbu, zadarska Zračna luka je prije 15 godina bila vojni aerodrom preko kojeg je prolazila prometnica, a danas je to pristojan europski aerodrom, kazao je Boras Mandić dodajući kako Županija novca u proračunu ima.

Mario Alempijević je kazao kako se ova politička opcija zalaže za bolje funkcioniranje županijskih lučkih uprava koje moraju biti u službi građana, a ne samo skupljati profit, kao i kako će se zalagati za uvođenju pomorskih linija između Liburnije i Crikveničko-vinodolske Rivijere te Rijeke kao županijskog centra.

 Na pitanje kako bolje promovirati projekt Putevima Frankopana, Nedo Pinezić je ukazao kako je problem u tome što je Županija uložila novac i napravila infrastrukturu, a onda da ne bi imala posla s time, sve prepustila jedinicama lokalne samouprave.

– I sad ne postoji koordinacija tog produkta iz jednog centra. Ako je to TZ Kvarnera kao nositelj novih produkata onda je ona ta koja će animirati tržište kroz aktivni marketing, dovođenje touroperatora i animaciju ljudi s Kvarnera gdje imamo oko 14.000 obitelji koje se bave smještajem u domaćinstvu. Rezultati ankete koliko je njih uopće čulo za rutu Frankopana, sigurno bi bili porazni, kazao je Pinezić.