Alarm iz vijećnice

Gradsko vijeće Rijeke: Hitno utvrditi sigurnost garaže "Stari grad"

Marinko Glavan

Danko Švorinić zamjerio je gradonačelniku što se o tome šutjelo, tim više što njegove izjave kako je brinuo o tome da se na Klobučarićevom trgu ne održavaju veće javne manifestacije potvrđuju da  je biosvjestan potencijalne opasnosti.



RIJEKA  Rasprava o sigurnosti garaže “Stari grad” koju je inicirao vijećnik Danko Švorinić iz Liste za Rijeku bila je najzanimljiviji dio sjednice Gradskog vijeća na kojoj su vijećnicima podijeljene kopije stručnih ekspertiza iz kojih su mogli vidjeti da je riječ o građevini opterećenoj ozbiljnim sumnjama da bi se mogla urušiti zbog problema proboja, a isto tako i sumnjama da je, unatoč tome što ima sve uredne dozvole, u njezinu projektiranju, kontroli projektne dokumentacije i izvedbi počinjen niz propusta.


Zbog toga su vijećnici prihvatili zaključak kojim Gradsko vijeće zahtijeva ubrzani postupak ministra prostornog uređenja i graditeljstva, te Uprave za inspekcijske poslove da nedvojbeno utvrde sadašnje stanje građevine u pogledu njezine mehaničke otpornosti i stabilnosti, te ovisno o tome poduzmu mjere, ukoliko su potrebne, neovisno o budućim planiranim aktivnostima radi izgradnje Gradske knjižnice, koja će biti predmet zasebnog projekta.



Na dnevnom redu Gradskog vijeća našlo se i izvješće gradonačelnika o odbacivanju kaznene prijave u slučaju Tržnice. Iako je od zaključenja tog slučaja prošlo gotovo pola godine, Obersnel je izvješće u kojemu je preneseno cjelokupno rješenje Županijskog državnog odvjetništva u Osijeku objasnio potrebom za cjelovitim informiranjem javnosti o slučaju.


– Cijelo sam vrijeme kroz 19 mjeseci koliko je prošlo od podizanja do odbacivanja kaznene prijave tvrdio da ni ja ni moji suradnici nismo počinili nikakvo kazneno djelo, što je u potpunosti dokazanorješenjem, kazao je Obersnel, nakon čega je uslijedila maratonska rasprava između njega i u oporbe koja je ustrajala na tome da je Grad u poslovanju s Tržnicom oštećen, u prvom redu razlikom u kvadraturi prostora koji stvarno koristi tvrtka Tržnice Rijeka i one iz ugovora s Gradom.

– Nemojte mi reći da razliku između šest i sedam tisuća kvadrata nitko nije primijetio. Unatoč ovakvom rješenju Županijskog državnog odvjetništva netko za to mora odgovarati. Istina je da je Grad oštećen za višemilijunski iznos, kazala je Tomislava Zečević Pedić (HDZ).


Slijedila su brojna pitanja vezana uz poslovni odnos s Tržnicama, u kojima je dominirala teza da Grad sav novac od koncesije Tržnicama Rijeka zapravo troši na održavanje zgrada tržnice, te pozivi da se nađu odgovorni za krive izmjere zbog kojih je Grad zakinut za najmanje milijun i pol kuna spomeničke rente i komunalne naknade. Obersnel je na kraju zaključio kako se bez obzira na rješenje o odbacivanju kaznene  prijave ništa nije promijenilo u retorici oporbenih gradskih vijećnika kada je riječ o Tržnicama, osim iznosa, pa ga se više ne proziva gdje je 89 milijuna nego gdje je milijun i pol kuna.



Tom zahtjevu prethodi zaključak Vijeća da je Ministarstvo graditeljstva i prostornog uređenja putem svojih inspekcijskih službi jedino mjerodavno tijelo za provedbu propisa kojima se uređuje pitanje gradnje, utvrđuje stanje građevine i određuje potrebne mjere sanacije, ako je potrebna.


Zaključkom je također definirana obaveza gradonačelnika da vijećnike redovito informira o svim aktivnostima vezanim uz ovaj slučaj.


Razlozi zastoja


Takvi zaključci Gradskog vijeća nastali su kao kombinacija prijedloga gradonačelnika Vojka Obersnela i Danka Švorinića koji je povukao prijedlog da se osnuje radna grupa za utvrđivanje sigurnosti garaže, s obzirom na to da su se svi složili kako nisu stručno kompetentni o tome donosti zaključke, ali inzistiraju da se to pitanje nedvojbeno razriješi na razini nadležnih institucija, zbog sigurnosti građana.


Iako oko toga nije bilo nikakvog spora, u diskusiji  se ipak čulo i polemečnih tonova, a gradonačelnik je ponovio i neke teze o neozbiljnosti projektanata knjižnice koja bi se trebala graditi na garaži.


Oni su prema njegovim riječima  predvidjeli drukčiji model izgradnje knjižnice od onoga što je bio projektni zadatak, a takvo rješenje iziskuje i drukčije rješenje sanacije garaže. Zbog toga i zbog  financijskih problema je  došlo do zastoja projekta knjižnice, a ne zbog problema garaže, rekao je.


Grad je svjestan da će u trenutku izgradnje knjižnice biti potrebna ojačanja garaže, ali ona proizlaze zbog promjene propisa koji  se odnose na projektiranje armiranobetonskih konstrukcija.


Zbog nezadovoljstva rješenjem arhitekta Hrvoja Njirića koji je odstupio od projektnog zadatka, Grad je naručio ekspertizu dr. Ive Podhorskog o međusobnom utjecaju garaže i knjižnice koja jenapravljena 2011. U njoj se također konstatira problem proboja, ali manjega opsega od onog što ga je analizom iz 2009. utvrdio projektant konstrukcije knjižnice mr. Ivan Palijan.

Na temelju te analize Obersnel je odmah pozvao građevinsku inspekciju, očekujući da će inspekcija poduzeti neku od hitnih mjera ukoliko ustanovi da je garaža nesigurna. No, kako inspekcija to nije učinila, mogao je samo zaključiti da je garaža sigurna, a cijelu priču su ponovno otvorili novinari, na čije je upite građevinska inspekcija preko medija uputila poruku Gradu da još jednom učini ono što je već napravljeno.


Gradonačelnik se zbog toga ponovno obratio Upravi za inspekcijske poslove s istim zahtjevom, ali još nije dobio odgovor.


Obersnel je na kraju priznao kako više ni sam nije siguran je li garaža sigurna ili nije, ali iscrpio je sve  mogućnosti koje mu stoje na raspolaganju da se to pitanje razriješi.



HDZ-ovu vijećnicu Vesnu Buterin zanimalo je kada je gradonačelnik i zašto radikalno izmijenio svoje stavove o potrebi izgradnje autoceste prema Žutoj Lokvi čiji je zagovornik bio dok je njegova stranka bila u oporbi.


Obersnel je odgovorio kako nitko nije rekao da se autocesta do Žute Lokve neće graditi, nego da trenutno nije prioritet zbog nedostatka sredstava, kao i da je za Rijeku i Hrvatsku puno važnijiprojekt izgradnje ceste D-403, zajedno sa Zagrebačkom obalom.

 Istaknuo je kako je Rijeka autocestom već povezana s Dalmacijom.


– Nedavno sam vozio do Dubrovnika i natrag, tamo preko Vratnika, natrag preko Bosiljeva i moram reći da bi vožnja autocestom do Žute Lokve bila možda 15 minuta kraća nego preko Bosiljeva. Više me iznenadilo ono prelaženje granice dva puta da bi se došlo do Dubrovnika i podržavam nastojanja da se taj problem riješi, kazao je Obersnel, čime je praktički podržao stavove svog stranačkog šefaZorana Milanovića o prioritetima u cestogradnji.


Loptanje s papirima


Danko Švorinić zamjerio je gradonačelniku što se o tome šutjelo, tim više što njegove izjave kako je brinuo o tome da se na Klobučarićevom trgu ne održavaju veće javne manifestacije potvrđuju da  je biosvjestan potencijalne opasnosti.

Nikola Ivaniš (PGS) zahvalio je svim “neozbiljnim” ljudima koji su pridonijeli da ova tema postane javna, jer je iz ekspertize obojice  stručnjaka posve  razvidno da postoji opravdana sumnja u problem koji mogao rezultirati stradanjem ljudi.


Naglasivši  kako činjenica da je garaža legalna građevina ne znači ništa, jer je se u ovoj zemlji mnogo puta pokazalo da iza urednih papira stoje vrlo problematične stvari, Ivaniš je apelirao da se umjesto loptanja s papirima i  pitanjem tko je veći  građevinski autoritet, prozove one koji su nadležni  riješti problem, a vlasniku garaže je poručio da ne igra sa sigurnošću ljudi, već da garažu i zatvori.


Na pitanje urednih papira i odnosa Grada prema nalozima građevinske inspekcije osvrnuo se i Dinko Beaković (PGS) koji je podsjetio na rješenje građevinske inspekcije kojom je naređena sanacija “nebodera smrti” u Čandekovoj ulici.  Na taj  nalog se pljunulo, a sada se pozivate na rješenje  građevinske inspekcije, jer vam tako odgovara – zaključio je Beaković,  ali mu je Obersnel replicirao kako problem i jest u tome što u slučaju garaže nije bilo nikakvog rješenja i naloga inspekcije,  već samo zaključci iz kojih se ne može dokučiti da je garaža nesigurna.