Dok ljetne temperature ne posustaju, a užarenim asfaltom prolaze rijeke vozila domaćih i stranih registarskih oznaka, na jednom od prometno iznimno opterećenih i vrlo opasnih raskrižja u Matuljima, iz dana u dan sve se više zahuktavaju radovi koji će potrajati punih 12 mjeseci. Uz pripremne radove koji su zbog opsežnosti investicije započeli još početkom srpnja, a nastavili se bez obzira na turističku sezonu i tijekom kolovoza, ne ometajući pritom turistički promet, u drugoj polovici kolovoza, strojeva je na gradilištu budućeg, jednog od većih rotora u široj okolici, radnog naziva rotor Kuk 2, sve više, baš kao i radnika.

Velika i dugoočekivana investicija Hrvatskih cesta čija je vrijednost 18,7 milijuna kuna, a čije će izvođenje potrajati sve do srpnja iduće godine, na području Općine Matulji dočekana je s odobravanjem. Naime, ovo križanje na koje se slijeva glavnina prometa što zaobilaznicom stiže iz smjera Rijeke i Istre, a svakodnevica su i mnogobrojna vozila stranih registarskih tablica, iznimno je nesigurno, a u sezoni treba desetak, ponekad i više minuta čekati da bi se uspjelo skrenuti ulijevo prema Matuljima. Nesnosne gužve i kolone koje se zbog nepreglednosti ovog križanja koje je odavno postalo premaleno za potrebe modernoga vremena, a lokalno stanovništvo ga »po starinski« naziva križanjem »kod Autoremonta« premda ova tvrtka već odavno ne posluje, prema najavama nadležnih postat će stvar prošlosti. Sadašnja prometnica koja zapravo predstavlja glavni ulaz u Matulje i s područja postojećeg rotora Kuk, primjerice iz smjera Opatije, u budućnosti će biti tek lokalna prometnica, a glavnina će ulazaka i izlazaka vozila biti preusmjerena prema novim prometnim rješenjima, jer kako saznajemo, novi rotor Kuk 2 će imati četiri odvojka.

Raskrižje za Miklaviju

Velik protok vozila

O konkretnim, tehničkim podacima vezanim uz izgradnju kružnog toka Kuk 2, detaljnije podatake smo dobili od predstavnika izvođača radova, tvrtke GPP Mikić iz Omišlja, direktora Nikole Turčića te tehničkog direktora i glavnog inženjera gradilišta Ante Babića.

– Smatram da su i projekt raskrižja za Miklaviju i ovaj koji je tek započeo, Kuk 2, jako dobri projekti Hrvatskih cesta na području Općine Matulji. Usmjereni su na povećanje protoka prometa, kao i na povećanje sigurnosti prometa i komfora u vožnji. Postojeće križanje prema svim parametrima ima dosta velik protok vozila i relativno je nesigurno za današnje uvjete signalizacije na cestama. U sklopu novog kružnog toka napravit će se četiri privoza – jedan u dužini sedamdesetak metara kao buduća cesta prema Opatiji, drugi je postojeći odvojak koji ide iz zapadnog smjera, iz smjera Istre kojim se i danas dolazi na ovo križanje, treći će ići direktno dolje prema rotoru Kuk i Opatiji, a četvrti prema centru Matulja. Sad smo u fazi završetka pripremnih radova i izrade privremene prometne signalizacije i započeli smo s konkretnim zemljanim radovima. Promet je u ovo doba godine gust, no svejedno smo započeli i čekamo da se domaće stanovništvo navikne da smo tu, jer godinu dana ćemo morati zajedno funkcionirati. U ovoj fazi radimo izvan postojeće kolničke konstrukcije, a prema dinamici radova, negdje u travnju ili svibnju iduće godine izaći ćemo i na cestu koja od tunela Učka vodi prema Matuljima i Opatiji i u to vrijeme će biti zatvorena za promet.

Otkupljena zemljišta