RIJEKA  Ako neće Muhamed brdu, hoće brdo Muhamedu – i u slučaju »Kraljevice« u stečaju koja zasad »služi« (samo) kao privezište za Jadrolinijine trajekte koji bi trebali na remont. 

   Od plana o davanju u zakup operativne obale, dokova i hala ovog brodogradilišta tijekom trajanja stečajnog postupka neće biti ništa, pa je stečajna upraviteljica Marija Ružić odlučila da će Brodogradilište »Kraljevica« u stečaju podnijeti zahtjev resornom Ministarstvu mora odnosno Vladi za izdavanjem potkoncesija.

No, za taj potez potrebno je da nesuđeni »zakupci« još jednom potvrde svoj interes za one dijelove brodogradilišta za koja su još prije par mjeseci dali ponudu. Prema riječima stečajne, njihovi odgovori očekuju se do konca ovog tjedna, nakon čega će se na mjerodavnu adresu onda moći uputiti formalni zahtjev. 

  Javnost na nogama

Kad je otvoren stečaj nad »Kraljevicom«, a njezinih 460 radnika s otpremninama poslano kućama, stvari su se krenule odvijati u pravcu da se na prostor škvera čim prije dovedu zainteresirani pojedinci i tvrtke koje će tamo nastaviti obavljati određene djelatnosti. Interesa za »Kraljevicu«, u svakom slučaju, nije manjkalo jer je još bivšem direktoru Zvonimiru Novaku, koji je koncem lipnja podnio zahtjev za otvaranje stečaja, na stol stiglo deset ponuda.

Najviše prašine uzburkala je ona riječkog Metisa, koji posluje u sastavu C.I.O.S grupe u vlasništvu njemačkog Scholza AG i Petra Pripuza, koji su u propalom škveru vidjeli svoju poslovnu šansu da naprave rezalište brodova. Kraljevička javnost podigla se na noge, ali je sve do rujna nešto »ostajalo visjeti u zraku«. Tada je Odbor vjerovnika odbacio ponudu Metisa i odlučio se u korist Dalmonta, riječke Kvarnerplastike, Takale i kraljevičkog Vidisa. 

  »Status quo«

No, oglasilo se Državno odvjetništvo u Rijeci, upozoravajući da bi zakupi prostora i pogona koji su pomorsko dobro i za koje je »Kraljevica« još uvijek ovlaštenik koncesije bili protivni zakonu. To je bilo dovoljno da se ovaj zaključak Odbora vjerovnika »zamrzne« tim više što iz resornog Ministarstva mora o tom pitanju nije stiglo nikakvo traženo očitovanje. 

   U međuvremenu je reagirao i poznati riječki stručnjak za pomorsko dobro i član užeg Povjerenstva za izradu novog Zakona o pomorskom dobru i morskim lukama Branko Kundih koji ne vidi opravdanog razloga zašto se Brodogradilištu »Kraljevica« u stečaju ne bi omogućilo da prenese dijelom svoja koncesijska prava na treće osobe putem potkoncesije uz, naravno, suglasnost Vlade. Očito se na tom tragu »status quo« sada nastoji pomaknuti.