CRES – Prije nešto više od godine dana svečano su otvoreni dugo iščekivani radovi na rekonstrukciji dionice otočne magistrale od trajektnog pristaništa Porozina do sela Dragozetići. Tom je prigodom predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Josip Škorić izjavio da će radovi na dionici dugoj 6,1 kilometar vrijedni 28 milijuna kuna biti gotovi za 15 mjeseci, a za 2024. godinu najavio je dovršenje preostalih dionica na otoku Cresu.

Iako se radi o iznimno zahtjevnoj prometnici kojom godišnje prođe više od 230.000 vozila, radovi se nisu prekidali niti tijekom turističke sezone, a povremeno se radilo i noću kad je slabiji promet. Iz Hrvatskih cesta kažu da su na dinamiku radova utjecale razne okolnosti pa se tako nije moglo raditi za kišnih dana ili se radilo smanjenim intenzitetom tijekom sezone, ali najavljuju da će se habajući asfaltni sloj postaviti u ožujku 2024. godine, dok bi svi ugovoreni radovi trebali biti dovršeni do travnja sljedeće godine.

Što se tiče preostalih dviju dionica državne ceste DC100, iz Hrvatskih cesta javljaju da je za dionicu Dragozetići – raskrižje za Beli, duljine 5,5 km, u tijeku priprema za rješavanje imovinsko-pravnih odnosa nakon ovjere parcelacijskog elaborata, dok je za dionicu Predošćica, duljine 2,2 km, izdana pravomoćna građevinska dozvola te je pri kraju rješavanje imovinsko-pravnih odnosa i priprema dokumentacije za odabir izvođača radova.

Tome treba pridodati i treću dionicu koja će se graditi na otoku Cresu, kako je prije godinu dana najavio ministar Oleg Butković, a radi se o trećem traku za pristup trajektnom pristaništu Merag. Prema informaciji iz Hrvatskih cesta, dionica je duga 1,3 kilometra i procijenjene vrijednosti 2,8 milijuna eura te je za nju izdana pravomoćna građevinska dozvola i u tijeku je priprema dokumentacije za odabir izvođača radova.

HC: Provedena privremena regulacija prometa

Redakciji Novog lista javio se čitatelj s Lošinja koji je nedavno prošao dionicom od Porozine do Dragozetića. Smatra da je »nevjerojatno i nedopustivo da se bez ozbiljnog upozorenja o pogibelji dopušta slobodan promet dijelom ceste koji je u potpunom kaosu« te da »uopće ne postoji označeni vozni trak po kojoj bi trebalo voziti«.
Iz Hrvatskih cesta na taj prigovor odgovaraju da se na »projektu provodi privremena regulacija prometa sukladno Elaboratu privremene regulacije prometa, a zaštita na radu sukladno Planu izvođenja radova. Za sva eventualna odstupanja na gradilištu i korektivne mjere u fazi izvođenja na gradilištu je prisutan koordinator zaštite na radu«.