RIJEKA – Nakon više od dva i pol mjeseca ocjenjivanja pristiglih ponuda Lučka uprava Rijeka napokon je odabrala izvođača prve faze sanacije lansirne rampe Torpedo. Na natječaj raspisan u lipnju javilo se šest tvrtki, a njihove su se cijene znatno razlikovale – od nešto ispod 400.000 eura do više od 800.000 eura bez PDV-a. Procijenjena vrijednost nabave iznosila je 700.000 eura, međutim, odabrana ponuda niža je od tog iznosa za gotovo 304.000 eura.

Rok 180 dana

Prema zapisniku o pregledu i ocjeni ponuda, svih šest ponuda ocijenjeno je valjanima, a posao je pripao samoborskoj tvrtki Mar d.o.o. s ponudom od 396.145 eura bez PDV-a. Osvojila je maksimalnih 100 bodova, uključujući i deset bodova za ponuđeni jamstveni rok. Njezin najbliži konkurent bila je zagrebačka tvrtka Hidrostres, čija je ponuda iznosila 510.491 euro bez PDV-a, odnosno, oko 114.000 eura više.

Odluka o odabiru objavljena je 14. listopada, a ugovor se može sklopiti nakon isteka žalbenog roka, ako nijedan od preostalih ponuđača ne uloži žalbu Državnoj komisiji za kontrolu postupaka javne nabave (DKOM). Ako sve bude teklo prema planu, izvođač bi s radovima trebao završiti u roku od 180 dana od preuzimanja gradilišta. Time bi napokon mogao početi prvi konkretan zahvat na jednom od najvrjednijih spomenika riječke industrijske baštine, čije se propadanje godinama promatralo uz niz neostvarenih planova za obnovu.

Stabilnost bazne platforme narušili su djelovanje mora, sol i vremenske neprilike

Lansirna stanica Torpedo štićeno je kulturno dobro i spomenik tehničke baštine značajan i u svjetskim razmjerima. Torpeda su se na toj lokaciji ispitivala još u 19. stoljeću, kada su se koristile drvene lansirne stanice. Današnja armiranobetonska konstrukcija izgrađena je 1930., a četiri godine poslije dograđena je stanica s katapultom za ispitivanje zrakoplovnih torpeda, prva takve vrste u svijetu. Međutim, dok je riječki Torpedo u povijesti tehnike zauzeo posebno mjesto, njegova je lansirna stanica desetljećima propadala. Obnova se godinama odgađala, izrađivala se projektna dokumentacija, a u jednom se trenutku razmatralo čak i uklanjanje postojeće konstrukcije i njezina zamjena replikom. Umjesto toga, sada se kreće u sanaciju kojom bi se sačuvao izvorni objekt.

Druga faza

Radovi će se izvoditi prema projektu koji je Građevinski fakultet u Rijeci dovršio u lipnju 2025. godine. Prva faza usmjerena je na baznu platformu, čiju su stabilnost ozbiljno narušili dugogodišnje djelovanje mora, sol i vremenske neprilike. Zbog opasnosti od urušavanja ispod rampe je zabranjeno zadržavanje i prolazak pješaka.

Planirano je uklanjanje teško oštećenih dijelova betona, ojačanje postojećih greda karbonskim trakama i tkaninama te izgradnja nove podne ploče debljine najmanje 20 centimetara, s armaturom otpornom na koroziju. Obnovljeni dijelovi dodatno će se zaštititi od mora i vremenskih utjecaja, a predviđena je i zaštita dijelova stupova uz platformu.

Predviđena je i zaštita dijelova stupova uz platformu

Zahvat će biti tehnički zahtjevan zbog otežanog pristupa konstrukciji iznad mora, potrebe za posebnom skelom i ograničenih mogućnosti rada za nemirnog mora. Pritom ova faza ne obuhvaća sanaciju temelja i stupova u moru ni cjelovitu obnovu konstrukcije iznad platforme. Ti su radovi ostavljeni se za buduću fazu.

Konkurenti znatno skuplji

Marovi konkurenti radove su procijenili znatno skuplje. Najbliži mu je bio zagrebački Hidrostres s ponudom od 510.491 eura dok je Ing-gradnja iz Novog Vinodolskog cijenu postavila na 684.600 eura. Zajednica ponuditelja, koju čine viškovska tvrtka Almes i Vereor iz Vinkovaca, računala je na 696.900 eura, a riječki Fracasso Production na 763.840 eura. Najvišu cijenu istaknuo je, pak, MDK Građevinar iz Velikog Trgovišća – 815.467 eura bez PDV-a.