Foto: BYD
Za razliku od čisto električnih modela, kineski plug-in hibridi iz nekog razloga ne podliježu kaznenim kompenzacijskim carinskim nametima vezanim uz subvencije kineske države, odnosno carina na njih je standardna od 10 posto
povezane vijesti
Početak godine, odnosno prodaja novih automobila u siječnju na području Europe, ukazuju na snažnu promjenu u navikama kupaca. Naime, u odnosu na isto razdoblje prošle godine, tržište je palo za 3,6 % posto (na 947.482 vozila), ali zato kineski proizvođači bilježe skokovit rast od čak 80 posto u odnosu na siječanj 2025. godine prema podacima tvrtke Dataforce.
Kineski val po skoku prodaje u siječnju predvode tvrtke BYD, Omoda i Jaecoo, dok se europski proizvođači muče na vlastitom terenu. Tako je Dacia zabilježila pad od čak 35 posto u odnosu na prošli siječanj, a Volkswagen 11. Na europskom tržištu, suočena sa sve kvalitetnijom, a jeftinom „električnom“ konkurencijom iz Kine, u slobodnom padu je i američka Tesla. U brojkama, njihova prodaja u odnosu na siječanj 2025. pala je za 17 posto, što postaje zabrinjavajuće za tvrtku kojoj je pad prodaje u Europi postala konstanta. Još su gore prošli korejski proizvođači, Hyundai s padom prodaje od 20 posto i KIA s 19.
Zanimljiva je struktura prodaje kineskih automobila u Europi. S obzirom da je EU na čisto električne automobile na početnih 10 posto carine dodavala, ovisno o proizvođaču, dodatne kompenzacijske namete koji se penju i do 45 posto, Kinezi su se brzo snašli. Naime, za razliku od čisto električnih modela, kineski plug-in hibridi u EU iz nekog razloga ne podliježu kaznenim kompenzacijskim carinskim nametima vezanim uz subvencije kineske države, odnosno carina na njih je standardna od 10 posto.
Nije ni čudo da modeli poput BYD Seal U DM-i i MG HS PHEV plug-in hybrid trenutno dominiraju u tom segmentu u većini europskih zemalja. Nude bogatu opremu već u osnovnim modelima, velik domet uz malu potrošnju goriva i što je najvažnije, cijenu nešto višu od 30 tisuća eura. Za usporedbu, konkurentni europski PHEV modeli poput VW Tiguana koštaju 15-ak tisuća eura više.
