Dužnosnik talijanske obalne straže izjavio je u ponedjeljak kasno navečer za Reuters da se broj nestalih gotovo udvostručio od ranijih procjena pa se sada traga za 25 putnika i četiri člana posade
Nedugo nakon što je objavljeno da je sedma žrtva izvučena iz olupine broda »Costa Concordia«, Reuters prenosi izjavu da je pronađeno još pet tijela, čime se broj žrtava popoe na 11.
Osim službenih, sada već jedanaest žrtava u nesreći broda s 4.000 putnika koji se u petak nasukao kod otoka Giglio na zapadnoj obali Italije, još dvadesetak osoba vode se kao nestale.
Spasilačke ekipe u utorak su ubrzale očajničku potragu za nestalima dok su oko broda postavljeni uređaji za sprječavanje širenja dizela kojega bi iz brodskih spremnika moglo isteći dva milijuna litara i onečistiti more i proširiti se dalje.
Na mjesto nesreće stigla je ekipa nizozemske tvrtke Smit Salvage koja je iz Barentsova mora izvukla olupinu ruske nuklearne podmornice Kursk 2001., a sudjelovala je u izvlačenju trajekta »Herald of Free Enterprise« iz 1987. iz La Manchea. Smit Salvage je najvio da bi ispumpavanje goriva trebalo početi u srijedu, prenosi austrijska agencija APA koja nabraja tehnike što bi ih tvrtka mogla primijeniti u toj do danas najsloženijoj operaciji izvlačenja nekog broda nakon havarije. Nakon začepljenja šupljina zračni baloni trebali bi pomoći ispravljanju broda koji bi se zatim odteglio. Druga inačica predviđa samo izravnavanje već jako nagnutog broda užadima te zatim teglenje do rezališta. Postoji i inačica rezanja broda na mjestu nesreće, a zadnja je opcija potapanje kruzera na 70 metara dubine.
U potrazi za eventualnim preživjelima u trupu broda ronioci koriste manja eksplozivna punjenja kako bi otvorili neke prolaze. U utorak ujutro mogle su se čuti tri eksplozije, prenosi France presse. Eksploziv je na nekoliko mjesta postavljen kako bi se otvorila zabravljena vrata u polupotopljenom brodu. Spasioci se nadaju da bi mogli pronaći još preživjelih, ukoliko su putnici uspjeli pronaći zračni džep u nekoj od kabina, neki izvor topline ili hranu. Lokalni stručnjak u civilnoj zaštiti tvrdi da je pri ovakvoj temperaturi mora nemoguće dugo preživjeti, čak i ako postoje eventualni zračni džepovi.
Peter Berdowski, direktor nizozemske tvrtke koja je zadužena za ispumpavanje goriva iz Coste Concordije, u ponedjeljak navečer je u programu nizozemske televizije izjavio da bi ispumpavanje goriva trebalo trajati najmanje tri tjedna. Stručnjaci bi iz broda trebali izvući oko 2.380 tona goriva. Dvadesetak zaposlenika tvrtke Royal Boskalis, specijaliziranih za izvanredna stanja na moru, doputovalo je na otok Giglio. Talijanske vlasti zabrinute su zbog potencijalnog zagađenja, u slučaju da gorivo počne istjecati u more.
Iako je većina od 4.200 putnika i članova posade preživjela unatoč satima kaosa nakon nesreće spasilačke ekipe su do sada pronašle tijela šest poginulih osoba. No, spasilački napori privremeno su bili obustavljeni zbog klizanja nasukane brodske olupine. Talijanske agencije ranije su izvijestile da je operacija spašavanja i potrage na brodu iz opreza prekinuta nakon što se nasukani brod pomaknuo desetak centimetara. Ronioci su povučeni jer su čuli snažnu buku što je potaknulo bojazni stručnjaka da bi olupina mogla skliznuti na dubinu od 70 metara čime bi u potpunosti bila potopljena, a s njome i sve nade da se u brodu može naći još preživjelih.
Kapetana Francesca Schettina, uhićenog dan nakon nesreće i optuženog za ubojstvo i napuštanje broda prije evakuacije putnika, u utorak bi trebao ispitati sudac. Reuters navodi da ga tužiteljstvo tereti i jer se na zahtjev obalne straže odbio vratiti na brod.
Čelnik kompanije Costa Cruises, u čijem je vlasništvu brod, ranije je priznao da je za nesreću odgovoran upravo Schettino koji je samoinicijativno kruzer skrenuo s rute i previše ga približio otoku Gigliju.
