RIJEKA – Zamrli projekt izgradnje ACI marine Rijeka u Porto Barošu, koji je prema prvobitnom koncesijskom ugovoru trebao biti dovršen ove godine, ipak bi se trebao krenuti s mrtve točke na kojoj stoji već nekoliko godina, s izdavanjem lokacijske dozvole, što Anđelko Petrinić, direktor društva ACI Gitone, koncesionara marine, očekuje kroz narednih mjesec dana. Nakon toga će biti pokrenut zahtjev za izdavanjem građevinske dozvole, a u prvom kvartalu iduće godine bi, prema Petrinićevim riječima, trebao biti raspisan za izvođenje radova koji će trajati između 18 i 24 mjeseca.

Vizualizacija ACI

ACI Gitone, društvo u zajedničkom vlasništvu hrvatskog lanca nautičkih marina ACI u većinskom državnom vlasništvu te tvrtke Gitone koja je vlasništvu njemačke grupacije Lürssen, koncesijski je ugovor za gradnju marine potpisalo još prije šest godina. Prema tom ugovoru, marina je već ove godine trebala biti velikim dijelom izgrađena te dobiti uporabnu dozvolu, no cijeli projekt stoji »na čekanju« već godinama, iz niza razloga.

Konzervatorska zaštita

Glavni službeni razlog kašnjenja su uvjeti konzervatorske zaštite koji su utvrđeni naknadno, odnosno nakon što je prvobitno bilo određeno da će se izgradnja marine odvijati kroz dvije faze, od kojih je prva bila takozvana morska, a odnosila se na samo pristanište za plovila, dok je u drugoj fazi bilo predviđena izgradnja, odnosno rekonstrukcija kopnenog dijela marine. Uz garažu za petstotinjak vozila i druge prateće objekte, druga je faza predviđala i rekonstrukciju zaštićene zgrade skladišta 40 na Senjskom pristaništu, a upravo su oko zahvata na toj zgradi konzervatori još prije dvije godine postavili nove zahtjeve. Zbog tih je zahtjeva Vlada prije pet mjeseci produžila rok za završetak izgradnje marine za tri godine, do 15. svibnja 2029. godine, objašnjavajući kako koncesionar nije mogao imati utjecaja na naknadne zahtjeve konzervatora Ti su zahtjevi iziskivali izmjene idejnog rješenja i glavnog projekta, poslove koji su, prema tvrdnjama Anđelka Petrinića u potpunosti završeni, a predstavljaju uvjet za dobivanje lokacijske dozvole, a izgradnja više neće biti podijeljena u dvije faze, već će svi radovi biti izvedeni odjednom.

Vizualizacija ACI

– Nakon svih poteškoća koje smo imali oko konzervatorskih uvjeta za skladište 40 našli smo konsenzus s Konzervatorskim odjelom u Rijeci te je arhitektonski ured Randić i suradnici pripremio rješenje koje su prihvatili i Konzervatorski odjel i Ministarstvo kulture. Sukladno tome bilo je izrađeno idejno rješenje koje je poslano Ministarstvu graditeljstva radi izmjena i dopuna lokacijske dozvole. Njeno izdavanje očekujemo u roku od mjesec dana, a završen je i glavni projekt. Kada dobijemo lokacijsku dozvolu, odmah ćemo uputiti i zahtjev za izdavanjem građevinske dozvole, a kako će sva projekta dokumentacija biti gotova do početka iduće godine, tada namjeravamo i raspisati natječaj za izvođenje radova na cijelom području marine, rekao je Petrinić.

Tijesan rok

Ukoliko sve što navodi bude realizirano u rokovima, rok za izgradnju i dalje će biti prilično »tijesan«. Vlada je, kako smo naveli, rok za izdavanje uporabne dozvole pomaknula na 15. svibanj 2029. godine, što znači da će, ako natječaj bude proveden u najkraćem roku, od oko tri do četiri mjeseca, te ako ne bude žalbi i odluka o njegovom poništavanju ili vraćanju na ponovno odlučivanje, za izvođenje radova, za samo izvođenje radova ostati niti dvije godine.

IRA RECHNER ŠUSTAR ZA STUDIO RECHNER

Vjetar u leđa realizaciji projekta, unatoč kratkim rokovima, kako nam je potvrdio i Petrinić, daje odluka sa sastanka suvlasnika tvrtke, ACI-ja i Gitonea, održanog u srpnju ove godine, kada je zaključeno da se nastavlja realizacija projekta, unatoč kašnjenju i očekivanoj višoj cijeni ulaganja od prvobitno ugovorene koncesijom. Prema Koncesijskom ugovoru ACI Gitone je trebao uložiti minimalno 363,7 milijuna kuna što je nešto manje od pedeset milijuna eura, no Petrinić procjenjuje kako će cijena radova vjerojatno iznositi približno osamdeset milijuna eura, s obzirom na inflaciju i rast troškova rada, energenata i građevini materijala koji je nastao od prvih procjena do danas.

IRA RECHNER ŠUSTAR ZA STUDIO RECHNER

Kao još jedan razlog kašenjenja projekta upućeni su isticali i činjenicu da ACI još uvijek nije dobio produljenje koncesije za 22 marine kojima upravlja, što drastično smanjuje kreditni i financijski potencijal tvrtke. No, kako smo ovih dana pisali u Novom listu, na jednoj od idućih sjednica Vlade trebala bi biti donesena odluka o produljenju koncesija za svih 22 marine do 2058. godine, što praktički garantira da ACi može financirati svoj udio u ukupnom ulaganju u novu marinu.

Ishođenje dozvola

Upit o cijeloj situaciji poslali smo Ankici Kruljac, predsjednici uprave ACI-ja koja je odgovorila kako oba partnera u projektu ACI marine Rijeka poduzimaju aktivnosti u okviru svojih uloga.

– Trenutačno smo u fazi ishođenja potrebnih dozvola. Znamo da svaki postupak izdavanja dozvola donosi određene procesne izazove, no oni se kontinuirano rješavaju. Nakon pribavljanja svih potrebnih dozvola, planira se istodobno započeti građevinske radove na obje etape projekta – morskoj i kopnenoj. Smatramo da će nam takav pristup omogućiti bolju koordinaciju aktivnosti, učinkovitije korištenje resursa i, u konačnici, bržu realizaciju cijelog projekta, rekla je Kruljac.

Kruljac se posebno osvrnula i na pitanje produljenja koncesija.

– Uz projekt ACI marine Rijeka, od strateške važnim smatramo pitanje produljenja koncesija. Koncesije za gotovo sve ACI marine istječu do 2030. godine, a ACI je podnio zahtjeve za njihovo produljenje i pritom odradio sve potrebne korake predviđene propisanim procedurama. U ovom trenutku ne možemo prejudicirati ishod odluke, ali svakako se nadamo pozitivnom i relativno brzom rješenju. Produljenje koncesija za nas bi značilo stvaranje preduvjeta za novi veliki investicijski ciklus. To bi otvorilo prostor za daljnja ulaganja u naše marine, ali i dalo snažan poticaj razvoju i konkurentnosti hrvatskog nautičkog turizma u cjelini, rekla je Kruljac.