Hrvatske željeznice – Putnički prijevoz, od jučer primjenjuju novi vozni red kojim su u suradnji sa Slovenskim željeznicama, uvele novu svakodnevnu liniju na relaciji Ljubljana – Pula i obratno, s presjedanjem putnika u Divači i Buzetu. Vlak od 15. prosinca vozi svakodnevno, uključujući i blagdane
BUZET Hrvatske željeznice – Putnički prijevoz, od jučer primjenjuju novi vozni red kojim su u suradnji sa Slovenskim željeznicama, uvele novu svakodnevnu liniju na relaciji Ljubljana – Pula i obratno, s presjedanjem putnika u Divači i Buzetu. Vlak od 15. prosinca vozi svakodnevno, uključujući i blagdane.
Točno prema novom voznom redu, prvi vlak je jučer iz Ljubljane krenuo u 13.12 sati. U Divači su putnici presjeli na pogranični vlak do Buzeta, koji je na Željezničku stanicu Buzet, ujedno međunarodni željeznički granični prijelaz, stigao u 15.50 sati.
Na buzetskom kolodvoru još su jednom presjeli, ovog puta na hrvatski vlak s dolaskom u Pulu u 17.52 sati, dakle četiri sata i četrdeset minuta nakon polaska.
U vlaku koji je iz pravca Ljubljane stigao u Buzet našao se i Valter Miklavčič, predsjednik Društva za slovensko-hrvatsku pograničnu suradnju i druženje na području Eko-parka Kras sa sjedištem u Rakitovcu, udruge koja je godinama lobirala za revitalizaciju željezničkog prometa između Pule i Ljubljane u cilju povećanja turističke ponude, ali i povezivanja Istre u željezničku mrežu Europske unije.
– Ostvario mi se san, rekao nam je Miklavčič, pred kojim je kaže, još jedna bitka, a ta je da se na relaciji Ljubljana– Pula i obratno, uvede direktna veza da putnici ne bi presjedali. Ponovna uspostava željezničke veze sa Slovenijom u interesu je dviju željeznica, ali i država. Uvođenjem vlakova na relaciji Ljubljana – Pula, Istra je ponovo vlakom povezana s Europom no željeznička veza s čak dva presjedanja za putnike nije najkomotnija iako se u HŽ– Putničkom prijevozu pravdaju da je veza uspostavljena s presjedanjem radi tehnoloških i organizacijskih ograničenja.
