ZAGREB – Rasprava o izmjenama Zakona o zračnom prometu, kojima se tek treba provesti usklađivanje s pravnom stečevinom EU, jutros se u Hrvatskom saboru svela na žestoke optužbe oporbe na račun vlasti zbog stanja u Croatia Airlinesu i hrvatskim zračnim lukama.

Vlada nema jasnu viziju hrvatskog zračnog sustava, optužio je HDZ-ov Branko Bačić. Po njegovim riječima, puno je dvojbi oko koncesioniranja Zračne luke Zagreb, a zapitao se i kako Vlada namjerava rješiti pitanje zračnih luka u Rijeci ili Osijeku.

Njegov stranački kolega Ivan Šuker u replici je ustvrdio da se sve svodi na rasprodaju, kako bi Vlada zakrpala rupe u proračunu. Nacionalnu se zrakoplovnu kompaniju u javnosti pokušava »baciti u blato«, a zaposlenima se neće reći kakva je njihova sudbina kod budućeg koncesionara, rekao je Šuker.

Za HDZ-ovog Josipa Borića Vlada obavlja »topovsku pripremu« za prodaju Croatia Airlinesa.

S nesposobnim se ljudima želi uništiti dobra kompanija, poručio je Miroslav Tuđman (HDZ) koji smatra da je razlog lošeg poslovanja te kompanije dovođenje »partijskih kadrova«.

»Na vrhu su nesposobni, a najsposobniji su dobili otkaz ili bili prisiljeni otići, i zato se ide s tezom da ju je najbolje prodati«, tvrdi Tuđman.

HDSSB-ov Igor Češek podsjetio je kako se u zadnja tri dana stalno prijavljuju kvarovi na zrakoplovima Croatia Airlinesa. »Zašto je to tako? Croatia Airlines ide u prodaju po nižoj cijeni«, ustvrdio je.

Zapitao se hoće li se prodavati i Zračna luka Osijek, odakle su jučer konačno krenuli prvi letovi za Zagreb, a do jučer je služila samo za »slijetanje flote komaraca iz Kopačkog rita«.

Laburistu Nenada Plešu brinula je i cijena popravka Vladinog aviona. »Popravak vrijedi mnogo avionskih karata s kojim bi se vlada mogla voziti pa bi trebalo porazmisliti o prodaji zrakoplova«, poručio je.

U raspravi je naglašena i potreba rješavanja pitanja Sportsko-rekreativnog zrakoplovstva.

Predlagač zakona predvidio je novu kategoriju registriranih površina za slijetanje i uzlijetanje kako bi se pomoglo operatorima zrakoplova za privatne i sportske svrhe te za potrebe aeroklubova, rekao je SDP-ov Franko Vidović, no to ipak nije dovoljno.

Izmjenama Zakona o zračnom prometu izmijenjene su odredbe kojima je bilo propisano radno vrijeme, vrijeme leta i odmora članova posade zrakoplova, obzirom da je to područje uređeno propisima EU, a tamo gdje to nije učinjeno omogućeno je donošenje posebnog nacionalnog propisa.