U "3. maju" bili su praktički pred potpisivanjem ugovora o gradnji novih tankera, međutim, situacija se razvila u neplaniranom smjeru i došlo je do njegove odgode pa pulski škver, koji ima dovoljno drugih poslova, šalje svoju novogradnju u Rijeku kako bi se uposlio opremaški dio u "3. maju"
RIJEKA Nakon što je u riječkom brodogradilištu potpisan aneks Kolektivnog ugovora kojim se radnicima koji će ostati bez posla, a procjenjuje se da će ih do kraja godine biti oko 400, jamče iste otpremnine kakve imaju i radnici u pulskom Uljaniku, novinare je zanimalo i da od prvog čovjeka u »3. maju« Zdravka Pliška čuju kakva je situacija sa popunjavanjem kapaciteta na riječkim navozima na kojima već (pre)dugo vremena nije položena kobilica ni za jedan novi brod.
Knjiga narudžbi »3. maja«, kao što je poznato, u ovom trenutku ima ugovorene jedino barže za švedskog naručitelja. Pliško se složio da barže ne mogu do kraja popuniti kapacitete brodogradilišta kao što je »3. maj«. Istaknuo je kako se intenzivno traga za novim poslovima, te da je od početka ove godine Služba prodaje u »3. maju« obradila i odgovorila na 65 upite potencijalnih naručitelja. Međutim, stanje na tržištu je takvo da su cijene novogradnji još uvijek prilično niske. Pliško je indirektno potvrdio da su u »3. maju« bili praktički pred potpisivanjem ugovora o gradnji novih tankera, međutim, situacija se razvila u neplaniranom smjeru i došlo je do njegove odgode.
Za početak idućeg tjedna najavljen je zato dolazak jedne Uljanikove novogradnje na završno opremanje u »3. maj«. Kako su to objasnili Pliško i Markulinčić, na djelu će biti »čista« sinergija jer Uljanik ima dovoljno drugih poslova u ovom trenutku, a istovremeno će se uposliti opremaški dio u »3. maju« koji se gradnjom relativno jednostavnih barži našao u »praznom hodu«.
Ipak, nekih većih čekanja kod radnika u tom segmentu trećemajske proizvodnje nema. Prema navodima Pliška, trenutno dvadesetak trećemajaca kod svojih kuća čeka poziv da dođu ponovno raditi. Novogradnja, koja bi 12. ili 13. studenoga trebala biti dotegljena u opremni bazen »3. maja«, brod je za prijevoz rasutog tereta. Podsjetimo, gradnju tog »bulk carriera« u pulskom je brodogradilištu prvotno bila naručila Uljanik plovidba, no kasnije su zbog financijskih razloga odustali tako da je financiranje ove i još jedne takve novogradnje u potpunosti preuzeo Uljanik.
