Prije mjesec dana Duško Grabovac, predsjednik Uprave Luke Rijeka, najavio je u razgovoru za naš list kako ta tvrtka namjerava svoje terminale u Bakru, terminal za rasuti teret i terminal Goranin, pretvoriti u višenamjenske terminale, namijenjene, među ostalim, i prekrcaju automobila kojih je od lani sve više u riječkoj luci.

Za ozbiljno povećanje prometa tom visokovrijednom vrstom tereta u riječkom lučkom bazenu općenito nedostaje prostora, a posebno natkrivenih garaža u kojima bi se mogli obavljati i dodatni poslovi pripreme vozila za isporuku krajnjim kupcima.

Neizvjesnost izvjesna

Stoga nas je zanimalo u kojoj su fazi planovi i pripreme za eventualnu prenamjenu terminala, odnosno kada bi ideja mogla biti pretvorena u stvarni početak projektiranja, a zatim i radova na preuređenju bakarskih terminala.

Duško Grabovac / Foto Marko Gracin

– Zasad je to na razini razgovora i ispitivanja mogućnosti koje nam stoje na raspolaganju. Današnja situacija na pomorskom tržištu takva je da vidimo kako je jedino neizvjesnost izvjesna, uslijed ratnih operacija i drugih događanja diljem svijeta.

No ono što možemo reći jest da je promet rasutih tereta već dulje vrijeme u opadanju zbog smanjene aktivnosti željezara u zemljama našeg zaleđa, dok se istovremeno pojavljuju novi tereti, poput automobila.

No i u segmentu rasutih tereta u zadnje vrijeme potražnja lagano raste, kao što smo neko vrijeme imali veliki promet žitarica iz Ukrajine preko našeg silosa, koji je zatim gotovo posve nestao, da bi ove godine opet značajno krenuo.

Upravo zbog tih stalnih promjena želimo te terminale pretvoriti u višenamjenske terminale kako bi bili spremni zadovoljiti potrebe tržišta za transportom što više različitih vrsta tereta, rekao je Grabovac.

Foto Dean Miculinić

Na pitanje o kakvim se teretima radi, odgovorio je kako su to u ovom trenutku prvenstveno automobili i drugi visokovrijedni tereti kojih je u luci sve više.

– Tamo bismo mogli izgraditi i natkrivene prostore u kojima bi se obavljali dodatni poslovi na vozilima u transportu, što povećava zaradu. Naravno, sve će to ovisiti i o sadašnjim ili budućim vlasnicima Luke Rijeka, kao i o strateškim odlukama države.

Prema našim planovima, u idućoj godini mogli bismo krenuti u konkretno projektiranje, a u godinama nakon toga i izgradnju.

Pritom ćemo uključiti i naše strateške partnere u transportu vozila jer bez njihovih odluka da ih prevoze preko Rijeke teško ćemo moći ostvariti ovu ideju koja je, naglašavam, još u fazi ispitivanja i analiza, prije eventualnog donošenja konačne odluke, rekao nam je Grabovac.

Diversifikacija pravaca

Kako pak neslužbeno saznajemo, zainteresiranih partnera moglo bi biti jer se transportni pravci sve više diversificiraju, pri čemu će važna biti i izgradnja nizinske željezničke pruge, a u upućenim krugovima spominje se i interes jednog od kineskih proizvođača automobila za izgradnju tvornice u ovom dijelu Europe.

Foto Dean Miculinić

Grabovac pak ističe kako su upravo automobili i drugi vrijedni tereti, uz reorganizaciju poslovanja i povećanje učinkovitosti, doveli do povećanja prihoda i dobiti u ovoj godini, iako se zapravo količina tereta nije značajnije mijenjala.

– Ove godine ostvarili smo značajno veće prihode, u prvih devet mjeseci i veću dobit nego lani, upravo zbog vrednijih tereta, odnosno zbog toga što smo bili u stanju brzo reagirati na zahtjeve tržišta, u okviru naših prvenstveno prostornih mogućnosti. Upravo zbog toga razmišljamo o prenamjeni bakarskih terminala, zaključio je Grabovac.

Bakarski gradonačelnik Tomislav Klarić načelno pozdravlja ideju prenamjene terminala za rasuti teret i terminala Goranin, ali ističe kako bi se pod terminom »višenamjenski terminal« moglo kriti i nešto što u Bakru nikako ne žele i što će zabraniti novim Prostornim planom koji je u pripremi.

Tomislav Klarić / Foto Ana Križanec

– Mi već godinama tražimo da se posebno terminal za rasute terete prenamijeni u terminal za neku drugu vrstu tereta, ekološki prihvatljiviju, jer znate koliko često imamo problema s požarima, dimom, prašinom, bukom i raznim onečišćenjima s tog terminala.

Ro-ro terminal za prekrcaj vozila smatramo prihvatljivim, za razliku od rasutog tereta kojemu nikako nije mjesto u urbanoj sredini poput Bakra. No imamo naznaka da se pod sintagmom »višenamjenski terminali« krije i pokušaj prebacivanja tereta starog željeza iz centra Rijeke u Bakar, što nećemo dopustiti.

U tijeku su izmjene Prostornog plana Grada Bakra kojima ćemo izričito zabraniti prekrcaj bilo koje vrste otpada ili otpadnog željeza i sličnih tereta na lučkim terminalima u našem gradu.

Imamo već desetljećima problem s terminalom za rasute terete, ne želimo ovdje još i staro željezo. To nije čak ni pitanje samo zdravlja i zaštite stanovnika Bakra, nego i brojnih izvorišta vode na ovom području iz kojih se opskrbljuje veliki broj okolnih naselja, rekao je Klarić.

Pogodan teren

O mogućoj prenamjeni bakarskih terminala pitali smo i Denisa Vukorepu, ravnatelja Lučke uprave Rijeka, koja izdaje koncesije za lučke terminale.

Denis Vukorepa / Foto Marko Gracin

– Što se tiče terminala Goranin, na zapadnoj strani Bakarskog zaljeva, tu smo u postupku povrata oko 50 tisuća kvadratnih metara zemljišta pod naše upravljanje i taj bi prostor mogao biti pogodan za prekrcaj vozila.

Za terminal za rasuti teret još nismo dobili nikakav službeni prijedlog koncesionara Luke Rijeka o njegovoj mogućoj prenamjeni pa to zasad ne mogu ni komentirati prije nego što vidimo što koncesionar želi na tom području, rekao je Vukorepa.