Vlada Republike Hrvatske uskoro će odlučivati o dokapitalizaciji Jadrolinije, nacionalnog putničkog brodara koji planira sveobuhvatnu obnovu flote s deset novih plovila, sedam novih trajekata s ekološki prihvatljivima pogonima, poput takozvanog zelenog metanola, proizvedenog iz obnovljivih izvora, kao i tri klasična putnička broda na električni pogon, potvrđeno nam je iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture. Jadrolinija bi, kako neslužbeno saznajemo iz pouzdanih izvora, trebala biti dokapitalizirana iznosom između 60 i 100 milijuna eura.

Gubici i nabava

Odluka vlade o dokapitalizaciji trebala bi biti donesena prije isteka ove godine, a sama dokapitalizacija bi trebala, kako saznajemo, biti provedena najkasnije početkom iduće. Odluka je iznimno važna jer Jadroliniji u 2027. godini istječu koncesije za veći dio komercijalno isplativih trajektnih linija, Brestova – Porozina, Valbiska – Merag, Prizna – Žigljen i Split – Supetar, pri čemu će se, kod odabira novih koncesionara vrednovati i ugovorene gradnje novih trajekata za te linije. U sklopu obnove flote, naime, kao jedan od prioriteta, planirana je izgradnja četiri nova trajekta, kapaciteta prijevoza sto ili više vozila, najvjerojatnije namijenjena održavanju upravo ovih linija, što bi Jadroliniji omogućilo gotovo sigurno dobivanje novih dugoročnih koncesija.

Arhiva NL

Riječ je o prvoj dokapitalizaciji u novijoj povijesti ovog brodara, pri čemu bi Republika Hrvatska ostala stopostotni vlasnik tvrtke, iako su joj i do sad iz državnog proračuna bili isplaćivani višemilijunski iznosi, ali kao državne potpore za omogućavanje nastavka poslovanja, dok bi dokapitalizacija bila usmjerena na pokrivanje dosadašnjih gubitaka i nabavu novih brodova.

Posebno se to odnosi na prošlogodišnji gubitak od 8,7 milijuna eura koji je, valja naglasiti, bio rezultat povećanih troškova za pripremu projektne dokumentacije za nabavu novih brodova, kao i povećanih troškova remonta i održavanja, povezanih u prvom redu sa sigurnošću članova i posada, nakon najveće nesreće u povijesti Jadrolinije na brodu »Lastovo«, kada su poginula trojica pomoraca. Daleko veći iznos bit će namijenjen nabavci novih brodova, kao i povećanju kreditne sposobnosti Jadrolinije, s obzirom da je procijenjena vrijednost nabave novih deset brodova bila između 200 i 260 milijuna eura. Jadrolinija je postigla načelne dogovore sa Svjetskom bankom i Međunarodnom financijskom korporacijom za financiranje izgradnje novih brodova pod, kako je do sad naglašavano, povoljnijim uvjetima od klasičnog bankovnog financiranja.

Iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture nisu željeli komentirati odluku o dokapitalizaciji, potvrdivši kako su u tijeku pripreme za donošenje odluke o dokapitalizaciji. Upit smo poslali i Jadroliniji, čiji odgovor prenosimo u cijelosti.

Arhiva NL

Osiguravanje stabilnosti

– Obnova i modernizacija flote ključni su strateški prioriteti Jadrolinije. Brodovi predstavljaju temeljno sredstvo rada kompanije, a ulaganje u flotu nužno je za dugoročnu održivost poslovanja, podizanje kvalitete usluge te osiguravanje pouzdane i sigurne prometne povezanosti hrvatskih otoka s kopnom. U tom kontekstu razmatraju se različiti modeli i izvori financiranja obnove flote, među kojima je i dokapitalizacija društva. Plan dokapitalizacije Jadrolinije je pripremljen, a njegovim eventualnim usvajanjem od strane Vlade Republike Hrvatske omogućilo bi se jačanje financijske pozicije kompanije i osiguravanje financijskih temelja potrebnih za pokretanje procesa modernizacije flote, uključujući pravodobno pokretanje postupaka javne nabave novih brodova. Paralelno s time, u fazi pripreme je kreditni aranžman sa Svjetskom bankom, dok se razmatraju i mogućnosti korištenja sredstava iz fondova Europske unije te krediti komercijalnih banaka.

Cilj je osigurati stabilne financijske preduvjete za postupnu obnovu i modernizaciju flote Jadrolinije, kompanije od strateškog značaja za Republiku Hrvatsku, koja je ujedno njezin stopostotni vlasnik. Dinamika realizacije plana obnove flote ovisit će o osiguranju potrebnih izvora financiranja i provedbi odgovarajućih postupaka. Gradit će deset novih brodova, o čemu je potpisano mandatorno pismo sa Svjetskom bankom i Međunarodnom financijskom korporacijom (IFC) vezano uz zelenu tranziciju flote, a to je dio strategije usmjerene na ispunjavanje ciljeva Europske unije u području smanjenja emisija i dekarbonizacije pomorskog prometa do 2030. godine, odgovorili su iz Jadrolinije.

»Nova Postira«

U završnoj fazi je i postupak nabave broda »Nova Postira« za održavanje linija iz Dubrovnika prema Elafitskom otočju. Riječ je o brodu s dizel-električnim pogonom, s mogućnošću naknadne ugradnje baterija koje bi se, radi smanjenja buke i onečišćenja zraka u urbanim sredinama, koristile prilikom uplovljavanja i isplovljavanja u lukama, kada je to moguće. Prethodni postupak pregovora s brodogradilištima, kako saznajemo, sveden je na dva potencijalna ponuđača koji bi finalne ponude za gradnju trebali predati do sredine idućeg mjeseca.