Ministar Oleg Butković jučer je u Kraljevici iskoristio prigodu da odgovori na prozivke koje ovih dana stižu od dubrovačkoga gradonačelnika Andre Vlahušića koji još uvijek aktualnu Vladu i resornog ministra optužuje za propast projekta izgradnje terminala za luksuzne kruzere u luci Dubrovnik – Gruž.

– Gospodin Vlahušić samo pokušava zamutiti vodu, ali mu to neće poći za rukom jer je, u ovom slučaju, sve kristalno jasno. Terminal u Gružu projekt je za koji je natječaj raspisan u mandatu bivše, SDP-ove Vlade, a i tada i danas gospodin Vlahušić sjedi u Upravnom vijeću Lučke uprave Dubrovnik koje je odredilo uvjete i provelo koncesijski natječaj. Podsjetit ću samo da je odluka o dodjeli koncesije donijeta 13. listopada prošle godine. Predugovor je potpisan u veljači, a ugovor o koncesiji trebao je biti u travnju ove godine. Međutim, ponuditelj je tražio da se to prolongira što je i odobreno, na 15. srpnja.

Međutim, dva ili tri dana prije ponuditelj opet traži prolongat, sada do 1. studenog. U pregovorima koji su uslijedili, s njihove su strane sada tražena određena državna jamstva za slučaj raskida ugovora što je bilo totalno neprihvatljivo, niti je takvo što bilo predviđeno u uvjetima natječaja.

Također, suprotno odredbama natječaja, budući koncesionar ponudio je lučku tarifu u iznosu od 8,5 eura što je povećanje u odnosu na sadašnjih 7 eura. Pored toga, i Društvo arhitekata mišljenja je da arhitektonsko rješenje nije u skladu s Urbanističkim planom Grada Dubrovnika. Pored svega toga, ponuditelj nije dostavio ni svu potrebnu dokumentaciju, što je bio u obvezi učiniti do 15. srpnja. Upravno vij

eće Lučke uprave nije moglo donijeti drukčiju odluku nego poništiti natječaj jer moraju postupati u skladu sa odredbama natječaja i pozitivnim zakonskim propisima, elaborirao je Butković, ali i istaknuo kako to nikako ne znači da je projekt propao, već da samo slijedi raspisivanje novog natječaja. Na upit novinara tko je, onda, po njemu kriv, Butković je odgovorio da njegova intencija nije upirati prstom, već samo reći kako stvari pravno stoje.

Refuli bure

Zato je Iviću, kako je sam kazao u svom prigodnom obraćanju, jučer bilo posebno zadovoljstvo to što su u Dalmontu uspjeli ispuniti dano obećanje, a vjeruje da će ovakvih novogradnji biti još.

Rok u kojem Dalmont mora isporučiti novi trajekt Rabljanima je 16 mjeseci, a prvi čovjek Dalmonta obećao je da će trajekt, osim po svojim tehničkim karakteristikama koje su projektirali u riječkoj tvrtki Navis Consult, biti tako sagrađen da će se uspješno nositi sa svim neverama i burama, baš kao što je bila i ona prošlog vikenda koja je u špici turističke sezone paralizirala ovaj otok i donijela mnoge probleme Rabljanima i njihovim gostima.

Koliko su Rabljani vezani uz svoju Plovidbu i kakav je osjećaj kad iz Rapske jave da su, unatoč jakim refulima bure »krenuli« put kopna i Stinice, na svečanosti je pokušao dočarati rapski gradonačelnik Nikola Grgurić.

Alfa i omega Rapske plovidbe, direktor Dragan Andrić, podsjetio je na imopozantne brojke i tradiciju brodarske kuće kojoj je već dugi niz godina na čelu. U 53 godine, koliko Rapska plovidba povezuje ovaj otok s kopnom, prevezeno je više od 30 milijuna putnika i 9 milijuna vozila.

Dioničko društvo, u vlasništvu otočana, zapošljava 55 djelatnika, od kojih je 39 pomoraca i raspolaže sa četiri trajekta u svojoj floti. Koliko će novi trajekt značiti iskorak u povezivanju Raba s kopnom, Andrić je ilustrirao činjenicom da trenutno njihov najveći trajekt u floti, »Barbat«, ima kapacitet prijevoza 62 osobna vozila i 440 putnika.

Tijekom tih dugih pet deseteljeća, u floti Rapske plovidbe izmijenilo se ukupno deset trajekta i svi su, osim »Barbata«, bili sagrađeni u domaćim brodogradilištima.

Ono što Rapsku plovidbu izdvaja od drugih, a to su jučer istaknuli i Andrić i gradonačelnik Grgurić, jesu njegovi zaposlenici koji su bezbroj puta dokazali svoje pomoračko znanje i ljubav prema otoku.

Za primjer toga izdvojili su i slučaj rijetko viđene bure u ovo doba godine, koja je prošlog vikenda paralizirala gotovo sav promet u Hrvatskoj, a u Stinici i na Mišnjaku uzrokovala kolone duge i više od 17 kilometara. Posade četriju trajekta Rapske, dok je bura još »prašila« Velebitskim kanalom, uspjeli su ih prevesti za 20 sati.

Povećati sigurnost

– Svakako da smo, odlučujući se za novogradnju, imali u vidu i skorašnje međunarodne natječaje za koncesioniranje državnih trajektnih linija, kako bi u tom smislu bili konkurentniji na tržištu koje se liberalizira – spomenuo je Andrić dok rapski gradonačelnik nije dvojio da su upravo ljudi, pomorci, zaposlenici Rapske plovidbe bili taj ježičac na vagi koji će pretegnuti na stranu ove otočke tvrtke u bilo kojoj utakmici sa konkurencijom.

Da nema razloga ni trunke sumnjati u budućnost Rapske plovidbe kao koncesionara jedne od najfrekventnijih linija na Jadranu, napomenuo je jučer u Kraljevici i ravnatelj Agencije za obalni linijski pomorski promet Ivan Franičević koji je, isto tako, izrazio uvjerenje da će Dalmont isporučiti trajekt i prije ugovornog roka.

Direktor Rapske plovidbe Dragan Andrić zahvalio je resornom Ministarstvu pomorstva, kao i županijama na njihovoj dosadašnjoj pomoći u financiranju prateće lučke infrastrukture, ali je isto tako pripomenuo kako su u trajektnim lukama Stinica i Mišnjak još potrebni zahvati koji će povećati sigurnost u prometovanju trajektima, ali i donijeti sadržaje koje korisnici očekuju u tim lukama.

Prema Andrićevim riječima, novi trajekt, vrijednosti 7,89 milijuna eura, odnosno oko 59,2 milijuna kuna, financira se dijelom iz vlastitih sredstava, a dio kreditom HBOR-a, zajedno s njihovim poslovnim bankama – Erste i BKS bankom.

Riječi čestitke

Svečanosti je nazočila i kraljevička gradonačelnica Nada Turina Đurić koja također nije krila zadovoljstvo što brodogradilište ponovo radi i gradi brodove, s obzirom na značaj koje tamošnji navozi i ta djelatnost imaju za lokalnu zajednicu, uz obećenje da će Dalmont i nadalje imati punu potporu Grada Kraljevice.

Riječi čestitke uputila je i zamjenica primorsko-goranskog župana Marina Medarić, a značaj ovog posla, pogotovo zato jer je riječ o dvije domaće uspješne tvrtke, Rapskoj plovidbi i Dalmontu, svakoj u svom segmentu, na kraju je apostofirao i ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Oleg Butković.