Jadrolinija je uoči turističke sezone 2026. godine u svoj itinerar uvela novu katamaransku liniju Zadar – Ancona, čime se ponovo uspostavlja brza međunarodna pomorska veza sjeverne Dalmacije i talijanske obale. Nastavak je to dugogodišnje tradicije plovidbe iz Zadra na drugu obalu Jadrana, a linija do Ancone imala je brojne prekide, uspone i padove. No, uvijek je bila važna veza između dviju obala, za čiju su se opstojnost Zadrani uvijek zalagali.

Novu međunarodnu brzobrodsku liniju će održavati Jadrolinijin katamaran »Jelena«, a prve putnike pozdravili su i zadarski župan i gradonačelnik.

Ostvareni san

– Put je prošao dobro, udobno smo se vozili, malo odspavali, odigrali karte i već stigli u Zadar. U gradu smo prvi put, kazala nam je Ilaria.

Maria Teresa iz dalekog Čilea također je preplovila Jadran.

– Došli smo se odmoriti u Hrvatsku. Ovo je bio moj san, ploviti i stići u ovako lijep grad. Ovo mi je također prvi put da sam u Zadru, dodala je.

Kapetan Nikica Drašković poručio je pak kako katamaran ima kapacitet tristo putnika.

– Tek smo počeli, putnici za nju još moraju čuti. Idemo pet puta tjedno, put traje oko tri i pol sata, tako da je puno ekonomičniji i brži od svih drugih opcija.

Prva plovidbena linija uspostavljena je još početkom 60-ih godina s talijanske strane, koja je s dva broda uspostavila cjelogodišnju liniju. Ljeti je bila svakodnevna, a čak smo i dvaput dnevno imali tu liniju. Jadrolinija se uključuje 1965. godine, sa svojim trajektima »Ilirija« i »Slavija«.

– Brzo, efikasno i udobno, putnici iz Italije sada mogu doći do naše strane obale, a mi ćemo i dalje nastaviti podupirati projekte Jadrolinije koji su usmjereni na jačanje povezanosti između dviju obala. Kroz promotivne i turističke kampanje radit ćemo na promociji ove linije, najavio je gradonačelnik Šime Erlić.

Investicijski ciklus

– Od prvog sam dana zastupao uspostavljanje ove linije, za koju se nadamo da će uskoro postati profitabilna i cjelogodišnja. Mi ćemo biti najsretniji da trajektom budemo povezani s Anconom, za to imamo uvjete, jer želimo daljnji rast gospodarske djelatnosti te lakši protok putnika. Naznaka za uspostavljanje trajektne linije, dok Jadrolinija ne uloži u nova plovila, još nema. Nama treba pravi trajekt, na kojem bi se moglo i spavati tijekom vožnje, kako bi mogli osigurati i kamionski protok robe, nada se župan Josip Bilaver.

Zadar je na najbližoj liniji prema Italiji, stoga je dobio naziv Jadranski most koji spaja dvije najbliže točke na Jadranu između talijanske i hrvatske obale.

– Jako smo zadovoljni da je svima ova linija od iznimne važnosti. Zadar je mjesto kojem ova linija može samo poboljšati turističke i gospodarske brojke. Pet puta tjedno u četiri sata plovidbe, velik broj putnika može stići u Zadar. Putnici iz cijelog svijeta koriste naše linije da dođu do svojih odredišta, pa tako i iz Italije u Zadar. Nije zustavljena niti kvarnerska linija, do Silbe i Malog Lošinja i dalje se ide. Što se tiče ulaganja u nova plovila, u jakom smo investicijskom ciklusu te planiramo krajem ljeta potpisati prve ugovore za nove putničke brodove, zaključio je na kraju predsjednik Uprave Jadrolinije Robert Blažinović.