Hrvati su napravili što nitko na svijetu dosad nije! Veliku stvar. Ne prvi put u tisućljetnoj brodograditeljskoj i pomoračkoj povijesti. Prije kraćeg vremena zaplovila je nova jedrilica Salona 46. Prva na svijetu s dva elektromotora. Izgrađena je u Solinu, u pogonu renomiranog brodograditelja Salona Yachts, čije su jedrilice godinama visoko pozicionirane na nautičkom tržištu.

Salona je poznata po lijepim jedrilicama vrhunske kvalitete, pa još jedan model na tržištu ne bi trebao predstavljati senzacionalnu novost. Salona 46, međutim, drugačija je od svega što je jedriličarski svijet dosad poznavao. Tesla na moru, čulo se prilikom promocije u Marini Kaštela. Iako, po tehničko- tehnološkim i dizajnerskim rješenjima, prije bi joj pristajao atribut »morskog Rimca«. Luksuzna jedrilica s jedinstvenim pogonom. Jedinstvena je po tome što su u nju ugrađena dva električna motora i dva propelera, što joj omogućava izvanredne navigacijske performanse. Njih povećavaju propeleri koji mogu mijenjati kut u odnosu prema trupu. I ono što je najvažnije – u toku plovidbe, odnosno jedrenja baterije se simultano pune.

– Brodogradilište Salona izuzetno je posvećeno razvoju, podršci i provedbi zelene tehnologije te promociji ekološki luksuznih plovila. Salonin tim, u suradnji s dobavljačima, razvija i isporučuje kupcima najbolja zelena rješenja koja trenutno postoje na tržištu, što čini veliki iskorak na svjetskom tržištu luksuznih plovila, ističu predstavnici solinskog brodograditelja.

Projekt nove Salone potpisuju slovenski studio J&J i Salona design. Od ideje do porinuća protekla je godina i pol. Ideja vodilja bila je – napraviti kompletno »zeleni proizvod« i u tome se uspjelo! Posebno treba istaknuti mladi tim domaćih inženjera koji su razvijali tehnologiju propulzije. Pogon što ne zagađuje okoliš i ne troši gorivo.

Stjecajem okolnosti – nedostatak vjetra – jedrilica Salona 46 imala je prvu plovidbu na motorni pogon. Plovila je nečujno, pričaju oni koji su se na njoj zatekli. Za punjenje baterija potrebno je dvadesetak sati plovidbe pod jedrima brzinom pet do šest čvorova. A kad su pune, omogućuju autonomnost do 45 milja brzinom od 5,5 čvorova. Kroz to vrijeme valjda će i vjetar zapuhati, posada će podignuti jedra, struja se neće trošiti, nego baterije puniti.