Vozači autobusa primorani su uključivati se u krajnji lijevi od tri prometna traka iako Zakon nalaže da se uključe u prvu desnu traku, kao i svako drugo vozilo, nakon čega se mogu prestrojiti u ostale, a tamo je to neizvedivo
RIJEKA Vozači riječkih gradskih autobusa svakodnevno su, prilikom uključivanja u promet sa stajališta ispred zgrade gradske uprave na Titovom trgu, prisiljeni kršiti Zakon o sigurnosti prometa i ugrožavati svoju i sigurnost svih ostalih putnika, tvrdi povjerenik podružnice Sindikata komunalnih radnika Autotrolej Veljko Slijepčević. Prilikom uključivanja sa stajališta na Titovom trgu, objašnjava, vozači autobusa primorani su uključivati se u krajnji lijevi od tri prometna traka na tom dijelu trga, čime ne samo da krše zakon, nego dovode u opasnost putnike u autobusu, vozače osobnih vozila i pješake na zebri ispod Trsatskih stuba. Linije koje staju na Titovom trgu, naime, prometovanje nastavljaju prema Ulici Ivana Grohovca te dalje Fiumarom, no da bi skrenuli prema Grohovčevoj moraju kršiti zakon, objašnjava Slijepčević, i sam vozač na liniji broj 6 koja staje na Titovom trgu. O svemu je, ističe, u više navrata obavijestio nadležne, od Odjela gradske uprave za komunalni sustav, do uprave Autotroleja još za vrijeme »vladavine« Ćirila Jurišića, no nitko do sada nije ništa poduzeo da se ovaj potencijalno pogibeljan problem riješi.
Nalaz inspekcije
– Zakon nam nalaže da se uključimo u prvu desnu traku, kao i svako drugo vozilo, nakon čega se možemo prestrojiti u ostale. Problem je u tome što je to na Titovom trgu neizvedivo. Dionica ceste od stajališta do skretanja za Grohovčevu toliko je kratka da uključivanjem u prvu desnu traku možemo jedino nastaviti prema Orehovici. Stoga moramo svaki put izravno sa stajališta, osamnaest metara dugim autobusom, presijecati sve tri kolnička traka, kako bi mogli skrenuti u Grohovčevu. Pritom moramo paziti na vozila koja u velikom broju pristižu s lijeve strane, kao i na pješake na zebri. Vozači automobila redovito nam trube, viču, psuju, nekad i prijete i što je najgore od svega, s pravom, jer mi smo u prekršaju. Cijeli manevar je vrlo opasan i samo srećom još nije bilo težih prometnih nesreća, kaže Slijepčević koji je o problemu uključivanja gradskih autobusa na Titovom trgu zatražio i mišljenje Prometne inspekcije Ministarstva mora, prometa i infrastrukture. Uprava Prometne inspekcije još u veljači ove godine poslala mu je nedvojben odgovor da je iz fotografije koju je priložio zahtjevu, kao i iz obavljenog očevida »razvidno da se pri uključivanju autobusa u promet krše odredbe članka 45. i članka 58. Zakona o sigurnosti na cestama«. Nalaz inspekcije poslan je i Odjelu za komunalni sustav, čije je sjedište, da apsurd bude veći, smješteno točno pokraj spornog autobusnog stajališta, na Titovom trgu broj 3, no do danas se nije promijenilo ništa. – I dalje smo primorani kršiti zakon, a kolege vozači već se šale da stajalište mora ostati na svom mjestu pod svaku cijenu kako bi djelatnici Odjela za komunalni sustav mogli ravno iz zgrade ući u autobus. Za to vrijeme mi smo izloženi riziku prometnih nezgoda i kazni. Kolega je nedavno imao na tom mjestu sudar s osobnim vozilom, srećom lakši, i naravno, on je bio kriv, kaže Slijepčević, koji je još u kolovozu ove godine zatražio očitovanje gradskog komunalnog odjela o problemu, ali bez rezultata.
Srećom bez nesreća
Gradskoj smo upravi, u čijoj je nadležnosti određivanje lokacija pojedinih autobusnih stajališta, postavili pitanje kani li poduzeti odgovarajuće korake kako bi se otklonila opasnost za sudionike u prometu zbog nepropisnog uključivanja autobusa u promet.
»Odjel gradske uprave za komunalni sustav od primitka dopisa, u suradnji s KD Autotrolej, zajednički pokušava pronaći rješenje uvažavajući kako pravila struke tako i prometa. Sve preinake na ovom raskrižju moraju se izrađivati u tijesnoj suradnji i s Hrvatskim cestama i Ministarstvom unutarnjih poslova u čijoj je nadležnosti raskrižje na Titovom trgu. Pri tome treba svakako uzeti u obzir i puštanje ceste D-404 u funkciju i smanjenje broja teretnih vozila koja prometuju Ulicom Rački. S obzirom da se radi o vrlo složenoj prometnoj problematici, nadamo se da razumijete da se analize moraju temeljiti na poboljšanju stanja, dok s druge strane treba spomenuti i činjenicu kako se na spornom području nisu evidentirale nikakve veće prometne nezgode niti drugi prometni problemi, što nam govori kako sigurnost sudionika u prometu nije ugrožena.
Vjerujemo kako ćemo u idućem razdoblju pronaći optimalno rješenje koje će uvažiti pritužbe. Podsjećamo kako je stajalište uvedeno u cilju približavanja usluge javnog gradskog prijevoza korisnicima iz neposrednog okruženja, odnosno Ružićeve ulice, Titovog trga, te Ulice Franje Račkog još prije 15 godina pa se u Autotroleju obavljaju i dodatna istraživanja u pogledu broja putnika koji se koriste tim stajalištem«, stoji u odgovoru Odjela za komunalni sustav, u kojemu, međutim, nisu navedeni precizni rokovi do kada će postojeće stanje trajati.
