Investitori sasvim logično postavljaju pitanje vlasništva na pomorskom dobru, te tržišne cijene stambenog i poslovnog prostora u Rijeci, koji će itekako utjecati na procjenu opravdanosti ulaganja, a osim toga je otvoreno pitanje tko će snositi teret uređenja infrastrukture prije same gradnje, investitor ili Lučka uprava Rijeka. Otvorena je enigma i oko toga treba li tražiti jednog ili više investitora na natječaju, odnosno treba li ovisno o planiranim sadržajima raspodijeliti koncesije. Na kraju dolazi i pravna regulativa za zemljište na pomorskom dobru, pa stoga proizlazi da je riječki »waterfront« još uvijek dosta daleko od realizacije. Ravnatelj Lučke uprave Rijeka Bojan Hlača naglašava kako je skup bio uspješan, jer su precizirani problemi i otvorena pitanja kojih nema previše. 

    – Mi ćemo u idućih nekoliko mjeseci usvojiti zaključke i razraditi koncept natječaja u suradnji s lokalnom samoupravom, prije svega Gradom Rijeka. Problemi nisu mali ni jednostavni, ali ih nema toliko puno. Raduje dobar odziv potencijalnih investitora, a pritom naglašavam da smo mi ciljano uputili pozive dijelu tvrtki s kojima smo direktno komunicirali, pa nisu svi zainteresirani mogli doći. Svi oni su generalno zadovoljni prezentiranim i dijele stav da je riječ o vrlo dobrom projektu, naglašava Hlača.   

Marina u Porto Barošu

Na pitanje hoće li dio riječkog »waterfronta« biti izdvojen kao posebna cjelina i određen kao prva faza u realizaciji, a to se prije svega odnosi na ideju uređenja marine sa oko 325 vezova na prostoru Porto Baroša veličine oko 2 hektara, Hlača odgovara kako ta koncepcija ima svoju logiku, ali isto tako napominje da prethodno treba izraditi arhitektonsko urbanističko rješenje cijelog područja, jer ne bi trebalo dozvoliti da vizura Porto Baroša odudara od budućeg izgleda Delte. Kako god bilo, odgovori na niz postavljenih pitanja trebali bi stići tijekom naredne godine ukoliko se natječajem izabere tvrtka spremna raditi na razvoju i financiranju riječkog »waterfronta«.