Koncem veljače istječe rok za primopredaju broda, a u Kraljevicu još nisu stigla sjedala koja su visokosofisticirana i koje bi trebao nabaviti vlasnik. Očekuju se za tri mjeseca
RIJEKA Najskuplji komercijalni brod kojeg su u »Kraljevici« dosad gradili, putničko-teretni »Bella Desgagnes«, ipak neće biti završen do 28. veljače kada kanadski brodovlasnik može jednostrano i bez posebnog objašnjenja raskinuti ugovor što bi nanijelo ogromnu štetu ovom brodogradilištu. A još samo prije par mjeseci, pojedini članovi Nadzornog odbora »Kraljevice«, poput Maria Polla, tvrdili su kako će ovaj 40 milijuna eura vrijedna novogradnja biti završena i isporučena Kanađanima u roku. Da problemi sa završnim opremanjem, prethodnim kašnjenjima i teškoćama u izradi projektne dokumentacije za tehnološki iznimno složen kandski brod neće biti amortizirani isporukom broda do konca veljače, potvrdio nam je voditelj službe Prodaje u škveru Dragan Badžek. Direktna šteta koja bi raskidom ugovora mogla nastati za »Kraljevicu«, za koju se u trećem krugu privatizacije ipak našao kupac, mjeri se u dvadesetak i više milijuna eura. Raskidom ugovora kanadski brodovlasnik mogao bi procesuirati državna jamstva za dosad uplaćena sredstva, a to je oko 24 milijuna eura, uvećane za penale zbog kašnjenja.
Rastu penali
»Bella Desgagnes« trebao je biti isporučen još 1. kolovoza prošle godine. Nema pouzdane informacije o tome kada su se točno počeli obračunavati penali »Kraljevici«, ali je poznato da se radi o 8.000 eura dnevno, a od početka veljače, kada cijeli posao ulazi u »crveno«, taj iznos raste na čak 10.000 eura.
“Bella Desgagnes” je zamišljen da povezuje udaljena i morem jedino dostupna mala kanadska obalna naselja, u kojima se život odvija baš kao po obrascu nekoć popularne serije “Života na sjeveru”. Građen je za kombinirani prijevoz 380 putnika te 120 kontejnera za opći teret i prijevoz automobila. Projektanti koji su radili na “Belli Desgagnes” ističu da je riječ o visokosofisticiranom brodu na čijih je 95 metara dužine i devet paluba brodovlasnik želio sve što se od opreme može ugraditi.
Prevelik zalogaj
Premda su u »Kraljevici« odgovornost za kašnjenje nastojali prebaciti na projektnu dokumentaciju i kašnjenje u njezinoj izradi, koja je jednim dijelom bila u aranžmanu naručitelja, neosporno je da je svemu kumovala i loša organizacija, nekoordiniranost te slabost tehničkog ureda u samom škveru. U brodograđevnim krugovima ocjenjivalo se da je »Bella Desgagnes«, k tome još građenoj za plovidbu u ledenim morima, bio prevelik zalogaj za »Kraljevicu«. Ipak, kraljevičkim brodograditeljima priznaje se da su svoj posao dosad odradili kvalitetno. No, hoće li to Kanađanima biti dovoljno da »Kraljevici« progledaju kroz prste i da se sve završi »happy endom« , ostaje za vidjeti. I u »Transport Desgagnesu« na laganoj su vatri jer su, navodno, sa svojim pokrajinskim vlastima vezani ugovorom i rokom do kojeg bi ovaj brod trebali pustiti u eksploataciju.
