Odluku o izboru graditelja Zagrebačke obale usvojit će novo Upravno vijeće Lučke uprave Rijeka, koje će se izabrati najkasnije u roku od mjesec dana, rekao je ministar Zlatko Komadina
RIJEKA Odluku o izboru projektanta i graditelja novog kontejnerskog terminala na Zagrebačkoj obali usvojit će Upravno vijeće Lučke uprave Rijeka u novom sastavu, koje će biti izabrano najkasnije u roku od mjesec dana, što znači da će se dodatno preispitati svi detalji ponuda pristiglih na natječaju, gdje su u najužem izboru ostale ponude konzorcija talijanskih tvrtki CO.ED.MAR, Grandi Lavori Fincosit, Impresa Costruzioni Giuseppe Maltauro i hrvatski Osijek Koteks vrijedna 70,6 milijuna eura, te ponuda njemačkog Strabaga vrijedna oko 88 milijuna eura. Ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Zlatko Komadina najavio je formiranje novog Upravnog vijeća u najkraćem mogućem roku, jer se očito ništa ne želi prepustiti slučaju u ovom najvažnijem i najskupljem projektu Rijeka Gatewaya.
– Očekujem da tu odluku donese novo Upravno vijeće, kao i da razmotri svu dokumentaciju u ponudama. Radi se o jednom ozbiljnom projektu koji je jednom već bio zapeo i došao u slijepu ulicu i kašnjenje. Stoga želimo da se izbjegnu svi eventualni problemi u realizaciji, kazao je Komadina, koji je dodao da će odluku o eventualnom izboru novog ravnatelja Lučke uprave nakon imenovanja razmotriti Upravno vijeće.
Komadina u ovom trenutku nije želio prejudicirati odlazak Bojana Hlače s dužnosti na kojoj se nalazi već 15 godina. Kao što je Novi list već pisao u kuloarima se kao najozbiljniji potencijalni kandidat za ovu dužnost spominje Vlado Mezak, koji radi u marketingu Lučke uprave, te bi stoga predstavljao svojevrsni kadrovski kontinuitet u ovoj instituciji.
Inače, Svjetska banka je već ocijenila da sve pristigle ponude na natječaj za Zagrebačku obalu zadovoljavaju tražene uvjete, pa bi presudna morala biti upravo ponuđena cijena, koja upućuje na vjerojatni izbor konzorcija talijanskih tvrtki, koje predviđaju kombinaciju gradnje sustavom pilota i kesona, slično kao i u ugovoru s japanskom tvrtkom Kajima, koji je raskinut, pa zbog toga realizacija projekta kasni oko pet godina.
Opširnije o promjenama u Ministarstvu pomorstva, prometa i infrastrukture pročitajte u ponedjeljak u razgovoru s ministrom Zlatkom Komadinom.