Zbog intenzivne stambene gradnje morat će se na kvalitetan način riješiti prometna infrastruktura jer je prometnica koja vodi od Srdoča prema gradu već prezagušena i postala je usko grlo
RIJEKA Iako su se građani Martinkovca i Srdoča suprotstavili zahtjevima GP Krka da na jednoj od najatraktivnijih lokacija, na Diračju, grade nebodere, Grad Rijeka odradio je prostorno-planski posao i još su samo dva proceduralna koraka do stvaranja preduvjeta za realizaciju toga projekta. Nakon što je gradonačelnik Vojko Obersnel prihvatio nacrt Detaljnog plana uređenja nacrta izmjena i dopuna Detaljnog plana uređenja stambenog naselja Martinkovac, taj prostorno-planski dokument treba verificirati nadležno županijsko tijelo i nakon toga će ga prihvatiti riječko Gradsko vijeće.
Očuvanje prirode
Pročelnik Odjela gradske uprave za razvoj, urbanizam, ekologiju i gospodarenje zemljištem Srđan Škunca pojasnio je da je inicijativu za izradu Izmjena i dopuna DPU-a pokrenulo više investitora, GP Krk, Martinkovac gradnja, Metida, Rijeka promet, ELMEH, Kalmar implant dentristry i Grad Rijeka. Tvrtki Martinkovac gradnja osnivač je GP Krk, a tvrtki Metida osnivač je Martinkovac gradnja. Povijest vlasništva nad zemljištem je sljedeća: GP Krk, Martinkovac gradnja i Metida tvrtke su koje se pojavljuju 2007. godine, a osnivač im je Goran Čulić, čovjek koji je poslovno povezan s Mirkom Pavičićem.
Tvrtke su bile registrirane u Osječkoj 47 gdje je sjedište Pavičićeva poslovnog carstva. Krajem 2011. godine i u prvom kvartalu 2012. godine GP Krk je preuzeo Čulićeve tvrtke. U travnju 2012. godine potpisano je pismo namjere između Grada Rijeke, te GP Krka, Martinkovac gradnje i Metide, a u srpnju iste godine Grad Rijeka i GP Krk, te povezane tvrtke, nakon javnog natječaja zamijenili su zemljište.
Građani Srdoča nakon javne rasprave uputili su peticiju na prijedlog DPU-a, a pročelnik Škunca izvijestio je Kolegij gradonačelnika da je najveći dio odbačen jer su građani tražili izradu dokumentacije koju zakon ne poznaje.
– Usvojen je dio u kojemu su građani zahtijevali očuvanje prirode i vizura pa je tako dio objekata u nižim dijelovima smanjen za jednu etažu. Predviđena je i gradnja dvije parkovne cjeline, naveo je Škunca.
Riječki gradonačelnik Vojko Obersnel naglasio je da svaki zahvat u prostoru ima istu sudbinu i priču jer oni koji žive u području zahvata nastoje zadržati postojeće stanje.
– To je razumljivo. U tom kontekstu učinjeni su napori da se u granicama mogućeg prihvate zahtjevi građana. No, u Rijeci i dalje nedostaje stanova, a upravo na ovoj lokaciji predviđen je nastavak izgradnje stanova po modelu društveno poticane stanogradnje, a gradit će se i stanovi za tržište. Sve će to omogućiti investicijske zahvate i zapošljavanje građevinske operative što je i te kako bitno u ovom teškom gospodarskom trenutku, izjavio je Obersnel.
Južni dio
Iz peticije građana i odgovora na nju jasno je da će se u tom dijelu grada otvoriti veliko gradilište i da tamo u prostornom smislu ništa više neće biti isto. Jednako tako, zbog intenzivne stambene gradnje, a očekuje se izgradnja 1.450 stanova, i te kako će bitno biti na kvalitetan način riješiti prije svega prometnu infrastrukturu jer je prometnica koja vodi od Srdoča prema gradu ionako prezagušena i postala je usko prometno grlo. Izrađivači plana očekuju da će se broj stanovnika u tom dijelu grada povećati za više od 4.000 stanovnika.
– Vezano na navedene prometne probleme i planiranu izgradnju predložena su planska rješenja koja, uz poboljšanja postojeće prometne mreže, omogućavaju priključenje područja u obuhvatu prema jugu, na sabirnu prometnicu SUII-b – planiranu u pojasu uz državnu cestu D-3 – koja stambeno područje Martinkovac vezuje, kroz već izgrađeni podvožnjak »Diračje«, na Ulicu Ivana Zavidića i dalje. Izgradnjom ove ulice, veliki dio Martinkovca, a naročito njegov južni dio, brže će se i kvalitetnije uključivati u sustav prometnica grada Rijeke, uvjereni su izrađivači plana.
