ZAGREB » Izmjene Zakona o zračnom prometu nastavile su podizati tenzije na relaciji Ministarstvo prometa, pomorstva i infrastrukture – Hrvatski zrakoplovni savez. Koplja su se ukrstila oko odredbi o sportsko-turističkom zrakoplovstvu.

   »Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture uputilo je u proceduru donošenja, i to po hitnom postupku, konačni prijedlog Zakona o izmjenama i dopunama Zakona o zračnom prometu bez prethodne javne rasprave. Hrvatskom zrakoplovnom savezu prijedlog zakona nije dostavljen, već je samo objavljen na web-stranici ministarstva i to u rubrici »Press« koja je po samom svom nazivu namjenjena novinarima. Teško je očekivati da će itko drugi od zainteresirane javnosti zaviriti u nju«, zamjeraju iz Hrvatskog zrakoplovnog saveza MPPI-u.

Problem u praksi

Kako smo već pisali, javna rasprava o izmjenama Zakona o zračnom prometu bila je otvorena do 18. lipnja ove godine.

   – Kao razlog izmjena zakona navedena je potreba njegovog daljnjeg usklađenja s propisima EU. Međutim, u predloženom tekstu ponovno nije regulirano sportsko i rekreativno zrakoplovstvo, a ni pozicija i ovlasti Hrvatskog zrakoplovnog saveza. To bi, po našem mišljenju predstavljalo usklađivanje s propisima EU. Naime, većina članica ima uređeno sportsko i rekreativno zrakoplovstvo prijenosom javnih ovlasti na nacionalne aeroklubove ili udruge. Među njima su Italija, Češka, Slovačka, Francuska i druge zemlje. Dramatični problemi u praksi jasno ukazuju na potrebu hitnog i cjelovitog reguliranja ovog segmenta zrakoplovstva, na što Hrvatski zrakoplovni savez u posljednje vrijeme neprestano upozorava nadležno Ministarstvo, Agenciju za civilno zrakoplovstvo, Vladu RH i Sabor RH. Zemlje EU, javne su ovlasti, zbog razvoja turizma, sporta i malog zrakoplovnog gospodarstva, odavno prenijele na nacionalne udruge, kao što je kod nas Hrvatski zrakoplovni savez. Rezultat toga je da samo susjedna Slovenija ima preko 42 letjelišta, dok Italija ima oko 14.000 registriranih sportskih mikrolakih zrakoplova i preko 600 registriranih letjelišta, napominju Tonći Panza i Tomislav Vajda, predsjednik i glavni tajnik Hrvatskog zrakoplovnog saveza.

Sele pilotske škole

Po njihovom mišljenju važeći Zakon o zračnom prometu u Hrvatskoj potpuno zanemaruje sportsko i rekreativno zrakoplovstvo, male aerodrome, letjelišta i stečena prava korisnika tih sportskih objekata kao i njihovih vlasnika – uglavnom općina i gradova – imajući u vidu specifičnosti i potrebe njihove egzistencije.

   Zato još jednom upozoravaju i na posljedice – zabranu školovanja padobranaca, pilota i jedriličara na malim sportskim aerodromima, zatvaranje većine malih aerodroma, letjelišta za mikrolako zrakoplovstvo – mikolake zrakoplove, motorne zmajeve, motorne padobrane ne mogu se registrirati, pilotske škole sele u susjedne zemlje zbog jednostavnijih propisa.

   – Stoga predlažemo da se u konačni prijedlog Zakona o izmjenama i dopunama Zakona o zračnom prometu ugrade odredbe o davanju javnih ovlasti za sportsko-rekreativno zrakoplovstvo Hrvatskom zrakoplovnom savezu, da se detaljno definira sportsko rekreativno zrakoplovstvo i sportsko-rekreativni zrakoplovi i da se propišu pravila i uvjeti vezani uz sportsko rekreativno-zrakoplovstvo, traže iz Hrvatskog zrakoplovnog saveza.