RIJEKA – Tehnički fakultet Sveučilišta u Rijeci vodeći je partner projekta H2ADRIA, koji je vrijedan gotovo 1,5 milijuna eura, a financira se iz Europskog fonda za regionalni razvoj.

Projekt okuplja šest partnera iz Hrvatske i Italije, a cilj mu je istražiti mogućnosti primjene zelenog vodika u energetici, pomorskom prometu i gospodarstvu.

Jedan od projektnih partnera je i riječki Energo za koji se otvara mogućnost korištenja zelenog vodika u sustavu gradskog grijanja.

Energo već raspolaže opremom koja omogućuje korištenje mješavine prirodnog plina i vodika. Kako je istaknuo Nereo Milin iz Energa, takva bi tehnologija dugoročno mogla pridonijeti smanjenju emisija CO₂, a pod određenim uvjetima i zadržavanju postojećih ili čak smanjenju cijena grijanja.

Živi laboratorij

Uz toplinarstvo, projekt će istražiti mogućnosti primjene vodika u gradskim autobusima i lučkim operacijama, dok će riječki Tehnički fakultet, kao vodeći partner, koordinirati razvoj digitalnih alata, istraživačkih kapaciteta i suradnju s gospodarstvom.

Tijekom sljedećih 30 mjeseci Tehnički fakultet će koordinirati suradnju hrvatskih i talijanskih partnera na razvoju i primjeni vodikovih tehnologija, a kako je istaknuo dekan prof. dr. Lado Kranjčević, cilj je da Rijeka ne ostane samo mjesto znanstvenih istraživanja, nego postane i prostor za praktično ispitivanje novih energetskih rješenja.

Jedna od ambicija je uspostava proizvodnje vodika koja bi služila kao svojevrsni živi laboratorij, uz mogućnost njegove buduće primjene u javnom prijevozu, lučkim operacijama i gradskom energetskom sustavu.

– Namjera je da naučimo više o toj tehnologiji i vidimo mogućnosti njezine primjene. Potencijalno bismo mogli razviti punionicu za vodik, pa i razmotriti korištenje vodika u gradskim autobusima, kazao je dekan.

Ispitivanje autobusa na vodik

Ujedno je kazao da bi Rijeka zbog svojeg brdovitog terena mogla biti zanimljiva za ispitivanje autobusa na vodik, dok je voditelj projekta doc. dr. Vladimir Valentić kazao da s talijanske strane sudjeluju Sveučilište u Trstu, pomorski tehnološki klaster mareFVG, regionalna inovacijska agencija ART-ER te Institut za promet i logistiku Fundazione ITL.

Pojasnio je kako će projekt omogućiti prijenos znanja između znanstvenih ustanova i gospodarstva te razvoj digitalne platforme koja će poduzećima pomoći u procjeni mogućnosti primjene vodikovih tehnologija, a konkretni subjekti dobit će informacije koje će im pomoći da usvoje tu tehnologiju ili da je bolje i učinkovitije koriste.

Među planiranim aktivnostima projekta je i razvoj digitalne platforme koja će uz pomoć umjetne inteligencije omogućiti simulaciju vodikovih postrojenja, procjenu isplativosti ulaganja i mogućeg smanjenja emisija CO₂.

Tehnički fakultet u Rijeci i Sveučilište u Trstu modernizirat će istraživačke laboratorije, dok će najmanje 23 poduzeća iz Hrvatske i Italije dobiti tehničku i ekonomsku podršku.

Važan dio projekta odnosi se i na pomorstvo te lučku logistiku, sektore u kojima smanjenje emisija predstavlja poseban izazov.

U tom kontekstu, Marco Russo Cirillo sa Sveučilišta u Trstu naglasio je važnost luka Rijeka i Trst kao ključnih gospodarskih točaka sjevernog Jadrana, ističući da bi vodik mogao imati značajnu ulogu u energetskoj tranziciji pomorskog sektora, a zajednički razvoj vodikovih tehnologija mogao bi pomoći lukama i logističkim poduzećima u pronalaženju održivijih načina poslovanja, uz smanjenje ovisnosti o fosilnim gorivima.