RIJEKA – Brod »Rijeka Express« ponovo je, nakon više od dva desetljeća, u riječkoj luci. Nije riječ o brodu nekadašnjeg Croatia Linea, odnosno Jugolinije, koji je nosio isto ime, već je njemački brodar Hapag Lloyd koji, zajedno s Maerskom, održava kontejnerski servis između Kine i sjevernog Jadrana, brod »Al Nasriyah« odlučio preimenovati u »Rijeka Express«, a radovi na brisanju starog i ispisivanju novog imena broda obavljeni su u protekla dva dana upravo u Rijeci, na kontejnerskom terminalu Rijeka Gateway (RGW) na Zagrebačkoj obali, tijekom prekrcaja tereta.

Sve veći značaj Rijeke kao huba

Pritom nije riječ o kakvom manjem plovilu, nego o kontejnerskom brodu dugom 368 metara, širokom 51 metar, s kapacitetom prijevoza čak 14.993 kontejnerske jedinice (TEU) koji redovito plovi na linijskom servisu između kineskih luka i Rijeke. Preimenovanje broda komentirao je predsjednik uprave RGW-a Peter Corfitsen, izrazivši zadovoljstvo odlukom uprave brodara.

– Drago nam je i velika nam je čast što se preimenovanje broda »Rijeka Express« odvija upravo na našem terminalu. Želimo brodu mirno more, sigurnu plovidbu i mnogo uspjeha dok ponosno nosi ime Rijeke na svojim plovidbenim rutama, rekao je Corfitsen.

Ravnatelj Lučke uprave Rijeka Denis Vukorepa je, u povodu preimenovanja broda, istaknuo da je to velika čast za riječku luku, Grad Rijeku i Republiku Hrvatsku.

– Time je jedan od najvećih svjetskih kontejnerskih brodara jasno pokazao važnost ovog servisa između Kine i sjevernog Jadrana koji održava s također jednim od najvećih kontejnerskih brodara, Maerskom, u sklopu njihove alijanse Gemini. Time vidimo i sve veći značaj Rijeke kao huba, odnosno luke iz koje se morem i kopnom tereti otpremaju prema krajnjim odredištima. Zahvaljujemo Hapag-Lloydu na ovom potezu i brodu koji će nositi ime našeg grada diljem svijeta, rekao je Vukorepa.

Dogodine puni kapacitet terminala

Hapag-Lloyd je peti kontejnerski brodar u svijetu, čiji brodovi ukupno imaju kapacitet prijevoza gotovo 2,5 milijuna TEU-a, što čini nešto manje od sedam posto ukupnog kapaciteta kontejnerskih brodara u svijetu. U alijansi Gemini s Maerskom, drugim po veličini kontejnerskim brodarom u svijetu, čiji brodovi imaju kapacitet prijevoza više od 4,7 milijuna TEU-a, je od veljače prošle godine, a u sklopu razgranate mreže linije dvaju brodara, u sklopu koje brodovi plove i na brojnim takozvanim feeder-linijama, od hub-luka do drugih odredišta, je i linija od kineskih luka do Rijeke. Maersk je pritom, preko svoje tvrtke kćeri APM Terminals i većinski vlasnik RGW terminala u Rijeci koji je s radom počeo lani, a prema najavama, već sljedeće godine trebao bi dosegnuti puni kapacitet prekrcaja od oko 650 tisuća TEU-a, u prvoj fazi izgradnje terminala, prije izgradnje dodatnih 280 metara operativne obale.

Inače, brod imena »Rijeka Express« već je plovio u floti Jugolinije, odnosno Croatia linea. Bio je izgrađen 1980. godine u Poljskoj, a tijekom propasti Croatia linea, u drugoj polovici devedesetih godina prošlog stoljeća, završio je prvo u raspremi, pa u dugoročnom najmu, zatim je bio prodan, da bi na koncu 2010. godine završio u rezalištu.