RIJEKA – Na nekoliko lokacija u Rijeci nedavno su postavljeni usporivači prometa, tipa “berlinski jastuk”, koji su uži i postavljaju se na sredinu trake kako bi omogućili lakši prolaz širim vozilima, poput hitnih službi i autobusa. No, kako se postavljaju na sredinu trake, vozači su nerijetko osobnim automobilima prolazili između njih, kako ne bi morali previše usporavati.

Kao odgovor na to, nadležne službe Grada Rijeke postavile su stupiće po sredini ceste na nekoliko lokacija, kod OŠ Trsat, na Bulevardu i kod Centra Zamet kako bi natjerali vozače da ne voze između usporivača nego preko njih.

Nema “slaloma”
Foto: Dean Miculinić

S obzirom na to, upitali smo Grad Rijeku smatraju li da je odabir usporivača “berlinski jastuk”, bio dobar izbor, budući da se moralo naknadno intervenirati.

Iz Upravnog odjela za komunalni sustav gradsko redarstvo, sigurnost, mobilnost i okoliš Grada Rijeke dobili smo opsežan odgovor, koji se može svesti na to da je sve napravljeno po pravilnicima i zakonu, u skladu s izrađenim prometnim elaboratima, te da su takva prometna rješenja odabrana specifičnim potrebama prometnice.

– Riječ je o pravokutnim uzvisinama postavljenima na sredinu prometne trake, koje su namijenjene usporavanju osobnih vozila, a istodobno omogućuju nesmetan prolaz vozilima hitnih službi i javnog prijevoza. Za razliku od klasičnih usporivača, koji se protežu preko cijele širine kolnika, ovakvo rješenje prilagođeno je specifičnim potrebama prometnice, kažu iz Grada.

Stupići i usporivači kod Centra Zamet
Foto: Dean Miculinić

Što ste tiče stupića, iz Grada kažu da su oni također postavljeni u skladu sa zakonom i važećim odlukama i pravilnicima, a baš zato što su vozači odlučili voziti između usporivača, a ne preko njih.

– Zaštitni fleksibilni stupići postavljeni su kao dodatna mjera smirivanja prometa, s ciljem sprječavanja zaobilaženja usporivača i povećanja sigurnosti. Njihova je glavna namjena fizički razdvojiti prometne smjerove i spriječiti vozače da prelaskom u traku namijenjenu suprotnom smjeru izbjegavaju usporivač, čime bi mogli izazvati izravan rizik od sudara. Budući da su opremljeni reflektirajućim trakama, stupići su bolje uočljivi i noću te dodatno upozoravaju vozače na približavanje zoni smanjenja brzine i pješačkih prijelaza. Primjeri zaštitnih stupića postavljenih na kolniku mogu se pronaći i u Zagrebu te drugim gradovima u Hrvatskoj, kažu iz Grada Rijeke.

Lokacije novih usporivača prometa su: Primorska ulica kod Baptističke crkve, Ulica Slavka Krautzeka (kod OŠ Trsat), raskrižje Sveučilišne avenije i Ulice Slavka Krautzeka te Ulica Bože Vidasa (kod Centra Zamet), kao i Šetalište Ivana Gorana Kovačića na Bulevardu, gdje je, kažu iz gradske uprave, prometni elaborat izrađen na zahtjev Mjesnog odbora te su u skladu s njim postavljeni usporivači prometa, a onda i na taj lokaciji također stupići kako vozači ne bi “vozili slalom” i prolazili između usporivača.

Sporije ispred OŠ Trsat
Foto: Dean Miculinić

Pitali smo Grad i koja je cijena postavljanja usporivača.

 – Cijena postavljanja dva usporivača prometa na toj lokaciji iznosi 1.670 eura bez PDV-a, sukladno važećem troškovniku ugovora s izvođačem radova. Cijena jednog zaštitnog stupića s ugradnjom iznosi 42 eura bez PDV-a. Prometna oprema financira se sredstvima mjesnih odbora ili kroz redovno održavanje, ovisno o vrsti zahvata i načinu njegove realizacije, rekli su nam iz Grada.

Na pitanje o tome tko odlučuje o prometnim rješenjima, iz gradske uprave su poručili:

 – Planiranje i provedba prometnih zahvata, odnosno postavljanje usporivača prometa, zaštitnih stupića i druge prometne opreme, provode se u suradnji društva Rijeka plus, nadležnog upravnog odjela Grada Rijeke za komunalni sustav, gradskog redarstva, sigurnosti, mobilnosti i okoliša, mjesnih odbora kada je riječ o realizaciji njihovih projekata i prioriteta te Ministarstva unutarnjih poslova. Prometna oprema postavlja se isključivo na temelju izrađenog prometnog elaborata, uz uvažavanje tehničkih uvjeta pojedine lokacije i pribavljanje potrebnih suglasnosti. Stoga se svaka lokacija procjenjuje zasebno, a izbor prometnog rješenja ovisi o konkretnim uvjetima i potrebama, kažu iz Grada Rijeke.