Na lokaciji sjevernog portala budućeg tunela Križišće službeno je obilježen početak radova na izgradnji 5,2 kilometra duge poddionice Autoceste A7, od Krišišća do Jadranova.

Riječ je o prvoj od dviju poddionica nastavka izgradnje autoceste A7, Križišće-Žuta Lokva, ugovorene vrijednosti radova od 151,5 milijuna eura, bez PDV-a, odnosno oko 29 milijuna eura po kilometru, a izvođač radova je GP Krk. Na ovoj zahtjevnoj dionici bit će izgrađen tunel Križišće, s dvije cijevi duge 2.060 metara, dva vijadukta i dva povožnjaka te čvor Jadranovo, uz rekonstrukciju čvora Križišće i izgradnju spojne ceste prema Jadranskoj magistrali. Ugovorni rok za završetak je tri godine od uvođenja izvođača u posao, što znači da bi prva vozila njome trebala početi prometovati u zadnjem kvartalu 2029. godine.

Početku radova prisustvovao je Oleg Butković, ministar mora, prometa i infrastrukture koji je istaknuo kako je riječ o nastavku izgradnje Jadransko-jonske autoceste kroz Hrvatsku, na kojoj još nedostaju dionice od Križišća do Žute Lokve, gdje bi uskoro trebali početi radovi i na poddionici od Jadranova do Selca, pri kraju su radovi na prvoj fazi obilaznice Novog Vinodolskog od Selca do Povila, dok su preostale dionice dionice, od Povila do Senja i od Senja do Žute Lokve u fazi izrade projektne dokumentacije, a na autocesti prema Dubrovniku je u tijeku postupak odabira izvođača.

– U životu postoje trenuci koje pamtimo dok smo živi, a za mene je ovo jedan od takvih trenutaka. Znam koliko smo dugo radili na ovom projektu, da krene izgradnja autoceste prema Žutoj Lokvi, tako da želim zahvaliti svim svojim suradnicima, Hrvatskim autocestama, Ministarstvu Financija i Vladi. Veseli me svaki novi projekt, ostvarili smo ih puno u zadnjih desetak godina, ali osobno, ostvarenjem ovog projekta i moje su osobne ambicije ostvarene, rekao je Butković, dodajući kako će autocesta do Žute Lokve dati veliki doprinos razvoju svih gradova i općina na potezu do Senja i dalje, kao i Primorsko-goranske županije i Hrvatske.

– S izgradnjom Istarskog ipsilona u punom profilu, od tunela Učka do Matulja, zapadni dio županije bit će spojen prema Istri autocestom, a uz već postojeći spoj prema Zagrebu, sada počinje i ovaj spoj autoceste prema istoku i jugu, rekao je Butković.

Nabrojio je još niz projekata brzih cesta i autoceste prema Dubrovniku koji su trenutno u izgradnji, projektiranju ili pripremi. Prometna infrastruktura je, dodao je, Hrvatskoj nužna za razvoj gospodarstva u cjelini, pa se snažno ulaže i u željezničke i lučke projekte.

U ime Primorsko goranske županije okupljenima se obratio predsjednik županijske Skupštine Marko Boras Mandić koji je kazao kako je autocesta prema Žutoj Lokvi obilježila županijsku politiku u zadnjih 25 godina.

– O toj autocesti u prošlosti se jako puno govorilo, a jako malo toga se radilo. Sad smo došli u vrijeme kada se manje govori, a puno radi. Ova prometnica će zasigurno proširiti urbano područje Grada Rijeke, odnosno spojiti ga na kvalitetan način s prostorom od Crikvenice, preko Novog Vinodolskog pa sve do Senja. Omogućit će da se iz svih tih Kvarnerskih naselja do Rijeke dođe u vrlo kratkom vremenu, a stanovništvu omogućiti da koristi sve usluge Grada Rijeke, kulturne, sportske, zdravstvene i sve druge. Generacijama koje sada žive i onima koje dolaze omogućit će višu kvalitetu života. Ona ima i snažan turistički značaj, jer će ukloniti gužve iz Crikvenice i Novog Vinodolskog, kao i realizirati ono što smo generacijama htjeli, a to je da cijelo ovo područje bude kvalitetno prometno povezano, rekao je Boras Mandić.

Gradonačelnik Kraljevice Dalibor Čandrlić zahvalio je svima uključenima u projekt, kazavši kako je riječ o posebnom danu za sve gradove i oćine na trasi buduće autoceste.

– Kao bivši sportaš moram reći da je, osim igrača na terenu, važan i trener koji ih vodi. Vlada Republike Hrvatske i naš ministar Oleg Butković su promišljenom politikom omogućili da danas budemo ovdje. Da je bilo po nekim drugima, Hrvatske autoceste trebalo je monetizirati, a danas ovog projekta sigurno ne bi bilo. Hrvatske autoceste danas ne samo da su opstale, nego, kako vidimo, ulažu stotine milijuna u nastavak izgradnje mreže autocesta, rekao je Čandrlić.

Predsjednik uprave HAC-a Boris Huzjan bio je vrlo kratak, naglasivši kako je ovo tek početak gradnje nešto više od pedeset kilometara duge autoceste do Žute Lokve.

– Izvođač je GP Krk, tvrtka koja je već dokazala i kvalitetu i pouzdanost, a kako je rok za izgradnju 36 mjeseci, vjerujem da ćemo se za tri godine opet vidjeti ovdje na otvaranju ove dionice, rekao je Huzjan, na čije riječi se nadovezao Tihomir Ranđelović, član uprave GP Krka, kazavši kako će ovaj projekt značiti punu zaposlenost za više od osamsto zaposlenih u tom građevinskom poduzeću, od kojih je preko osamsto inženjera.

– GP Krk ove godine slavi sedamdeset godina neprekinutog poslovanja, a uvjeren sam da ćemo i ovaj posao, kao i brojne druge do sad, završiti u roku i na kvalitetan način. Vidimo se za tri godine, poručio je Ranđelović.