RIJEKA – Autotrolej je uveo svakodnevni nadzor, u više navrata dnevno, nad vozačima na liniji broj 4, kako bi se osiguralo da striktno provode proceduru propisanu pri zaustavljanju vozila na početnoj stanici u Ulici Drenovski put, u smjeru prema centru Rijeke, gdje se već u dva navrata dogodilo da su zaustavljeni autobusi sami krenuli nizbrdo oštetivši ogradne zidove obiteljskih kuća, pri čemu im se samo pukom srećom na putu nije našao nitko od vozača.

Ugrožavanje života

Iz uprave Autotroleja nam je potvrđeno da se procedura strogo i konstantno nadzire, da su dvojici vozača do sad već izrečene stegovne mjere jer se nisu pridržavali propisanog postupka u kojemu stoji da vozač prilikom zaustavljanja na toj stanici mora cijelo vrijeme biti u vozilu, kotače zakrenuti prema nogostupu te pod njih postaviti klinove, sve s ciljem da se izbjegne novi slučaj »odbjeglog« autobusa.

Zbog toga se dodatno kontroliraju i druga okretišta, u prvom redu na linijama broj 7, 7a i 3, a iz Autotroleja poručuju da su uvedeni novi standardi kako se niti na jednom stajalištu ne bi ponovile nesreće poput onih u Ulici Drenovski put.

Predsjednik VMO Brašćine-Pulac Josip Rupčić koji živi u neposrednoj blizini autobusnog stajališta i kuća u čije su se okućnice zabijali autobusi kaže kako je problem ugrožavanje života građana.

– Jedan od dva autobusa koji su sami krenuli sa stajališta jurio je niz ulicu čak 240 metara, odbijajući se od zidova i rušeći ograde. Na kraju je probio portun i uletio u dvorište obiteljske kuće, gdje je samo minutu prije toga stajao dječak koji je htio mahati vozaču autobusa kad bude prolazio, kaže Rupčić, dodajući kako po onome što i sam vidi, dobar dio vozača Autotroleja poštuje mjere određene za sprečavanje spontanog pokretanja autobusa, ali neki se toga ne pridržavaju.

– Zato smo i reagirali iz Mjesnog odbora prema direktoru Autotroleja i gradonačelnici, jer se građani boje za svoje živote i živote svoje djece koja tim uskim dijelom ulice svakodnevno idu u školu, kaže Rupčić.

Dodaje kako postavljanje klinova i zakretanje kotača ne smatra trajnom, već privremenom mjerom, pri čemu VMO Brašćine-Pulac ima prijedloge kako trajno riješiti ovaj problem i otkloniti moguću opasnost.

Prikladna lokacija

– Prva je ideja izgradnja pravog okretišta, ovdje u neposrednoj blizini zadnje, odnosno početne stanice. Tu bi se moglo iskopati dio brda i izgraditi okretište. Imali smo već četiri sastanka tijekom srpnja, nakon kojih je dogradonačelnik Vedran Vivoda dao zadatak Rijeka plusu da izradi prometno rješenje koje bi bilo moguće realizirati.

Ukoliko se ova naša prva ideja ne bude mogla ostvariti, zbog vlasničke strukture zemljišta ili drugih zapreka, pedesetak metara dalje postoji druga prikladna lokacija, na zemljištu koje je u gradskom vlasništvu. To bi trebalo biti definirano do kraja rujna.

U obje varijante bi se autobusi prema gradu mogli vraćati istim putem kojim i dolaze iz grada, bez potrebe da skreću u ovaj uski odvojak, pri čemu bi to, zbog novih stanica koje bi se tamo mogle postaviti bilo korisno za sve građane, kao i za zaposlenike i korisnike Centra za rehabilitaciju. Prijedlog je Rijeka plusa da se izradi cjelovito rješenje kojim bi se oko cijelog poteza ulice na zavoju i prilazima zadnjoj stanici izgradio nogostup i postavila javna rasvjeta i novi pješački prijelaz. Takvo rješenje sigurno bi značajno povećalo sigurnost na prometnici, zaključuje Rupčić.

Pozivi na smjenu direktora Autotroleja

I sami smo ujutro otišli do početne stanice na liniji broj 4, uoči polaska autobusa u 8 sati, ali vozač koji je njime upravljao odradio je sve prema zadanoj proceduri, okrenuo kotače prema nogostupu i postavio klinove pod njih.

Da dio vozača ipak to ne čini redovito, prije nekoliko su dana javno upozorili iz Vijeća Mjesnog odbora Brašćine-Pulac, pozivajući direktora Autotroleja Vedrana Tomičića da podnese ostavku, jer »nema nikakvog utjecaja na vozače, unatoč upozorenjima«.

Pozvali su i gradonačelnicu Ivu Rinčić da Tomičića smijeni s pozicije direktora, poručujući kako su dva »leteća« autobusa bila sasvim dosta te da ne treba čekati da se dogodi novi incident, s mogućim teškim posljedicama.