Nakon što je Sindikat primorsko-goranskih komunalaca (SPGK) prošlog tjedna upozorio na neispravne klimatizacijske uređaje u autobusima Autotroleja, što uzrokuje probleme i vozačima i putnicima, uprava Autotroleja potvrdila je da je određeni broj vozila u kvaru zbog neispravnih klima uređaja, ističući kako su takva vozila upućena na popravak bilo kod ovlaštenog servisera Autohrvatska ili u Rijeka plus koji obavlja poslove održavanja vozila Autotroleja.

U trenutku objave sindikata, prema odgovoru iz Autotroleja, klima uređaji bili su u kvaru na ukupno devet vozila, koja su sva upućena na popravak. Dio vozila bio je popravljen već idućeg dana, a iz Autotroleja potvrđuju problem s dijelom vozila starijih godišta u koje su naknadno ugrađivani klima uređaji nedovoljnog kapaciteta.

Održavanje vozila

SPGK je upravi društva, odnosno direktoru Vedranu Tomičiću, uputio dopis u kojemu upozorava kako su zadnjih dana porasle temperature koje su bile na razini ljetnih, pri čemu znatan broj klima uređaja na autobusima nije bio u funkciji.

– Vozači autobusa radili su u takvim, za današnje vrijeme neprihvatljivim uvjetima, kada je klima uređaj gotovo standardna oprema i potreba, kako u uredima unutar firme, tako i u autobusima.

Ne samo da su vozači radili u tim nedopustivim uvjetima, već su i korisnici javnog gradskog prijevoza osjetili svu nespremnost i nesposobnost organizacije rada ljudi koji rukovode poslovima u KD-u Autotrolej.

Svjesni smo, kako ste i sami naveli, problema s održavanjem vozila. Međutim, smatramo da su se dogodili propusti u samom sustavu i organizaciji održavanja, kao i u kontroli ispravnosti vozila. Ne želimo ulaziti u organizacijsku službu i prozivati, već na ovaj način želimo upozoriti na veliki propust.

Činjenice govore same za sebe, a to je da znatan broj klima uređaja na autobusima ne radi te da takvi autobusi prometuju na linijama. Što bi se dogodilo da su vozači odbijali izaći na liniju s takvim vozilom, smatrajući ga neispravnim za vožnju. Pola linija bi palo, a znatan broj korisnika ostao bez usluge.

Svi znamo da nakon zime dolazi proljeće pa ljeto. Postavljamo pitanje tko je nadležan i odgovoran za kontrolu i ispravnost klima uređaja na autobusima.

U konačnici postavljamo pitanje tko je odgovoran za ovakav propust radi kojega su vozači obavljali svoj posao u nehumanim uvjetima za rad, gdje su temperature prelazile i preko 40 stupnjeva Celzija, kada se dobro zna da su prema zaštiti na radu optimalni uvjeti rada između 16 i 24 stupnja, stoji u dopisu SPGK-a koji potpisuje predsjednik Alen Bartulac.

Redovni sastanci

On nadalje navodi kako u sindikatu ne znaju postoji li u Autotroleju pravilnik koji određuje pri kojim temperaturama vozači mogu upravljati vozilima, odnosno iznad kojih vrijednosti vožnja predstavlja opasnost za vozača i ostale sudionike u prometu.

Pozvao je direktora i predstavnike zaštite na radu da poduzmu sve potrebne radnje na otklanjanju kvarova te da se ubuduće povede računa o načinu i kontroli ispravnosti klima uređaja na vozilima.

– Također pozivamo sve odgovorne rukovoditelje za promet i održavanje vozila, kao i predstavnike Radničkog vijeća da sjednu i dogovore način kontrole i održavanja klima uređaja. Smatramo ovo prioritetom i izuzetno nužnim jer dolazi ljeto, a ujedno da se točno zna tko je zakazao, napravio propust i nije obavio svoj dio posla, stoji u Bartulčevom dopisu.

Na naš upit o broju autobusa u kvaru zbog klima uređaja i radnim uvjetima vozača, iz Autotroleja su odgovorili kako sve eventualne probleme treba rješavati dijalogom i »za stolom«, a ne slanjem dopisa upravi i medijima.

– S tim u vezi naglašavamo kako su zadnji sastanci sa sindikatima koji djeluju u KD-u Autotrolej, kao i Radničkim vijećem, održani 20. i 26. svibnja, a gdje je prezentirano stanje Društva, plan budućeg razvoja Društva te svi tekući izazovi s kojima se Društvo susreće, te upravo stoga ne razumijemo potrebu da nakon vrlo otvorenog i transparentnog načina komunikacije putem mjesečnih sastanaka, sindikat njihovo nezadovoljstvo izražava preko medija, a ne na redovnim internim sastancima, stoji u odgovoru.

Otvaranje vrata

Nadalje, u odgovoru stoji kako je u prometu, u utorak bilo ukupno 101 od ukupno 140 vozila, te su vozila opremljena klimama, bilo tvorničkim, bilo naknadno ugrađenim.

– Od spomenutog broja, 16 vozila ima naknadno ugrađen klima uređaj, vozila su proizvedena 2005 i 2007, te su se takve naknadno ugrađivane klime pri visokim temperaturama zraka, kao što su bile tijekom proteklih nekoliko dana, pokazale nedovoljno jakima da bi adekvatno rashladile putnički prostor.

Pri tome treba dodati i činjenicu kako su stajališta autobusa blizu, posebno na području grada Rijeke, što podrazumijeva i često otvaranje svih vratiju autobusa i konstantno ulaženje toplog zraka.

Mi ćemo sukladno planu servisiranja klima uređaja i dalje provoditi preventivne servise, ali moramo biti svjesni da ćemo i dalje imati situacije u kojima će doći do kvarova na sustavima hlađenja te ćemo u koordinaciji s našim djelatnicima i kolegama iz Rijeka plusa nastojati izvršiti popravak u internim servisima ili po potrebi u ovlaštenim vanjskim servisnim centrima.

Inače, preventivno održavanje klima uređaja i priprema za sezonu hlađenja se radi tijekom ožujka, travnja i nadalje, te također naglašavamo da je od travnja, kada je pod novom Upravom izrađen plan pripreme za sezonu hlađenja, pa do kraja svibnja preventivno pregledano i servisirano sustava klima na 45 autobusa, dok je radi prijava problema na sustavu hlađenja popravljano 15 autobusa unutar zadnjih petnaestak dana, stoji u odgovoru Autotroleja.