Inovativan, svestran, nepobjediv. Upravo bi se tim riječima mogao opisati Volkswagen koji je s drugom generacijom T-Roca, privlačnog crossovera što se nalazi u C segmentu, otvorio novu pobjedničku stranicu u svojoj bogatoj modelskoj povijesti.

Baš onoj u kojoj je, primjerice, dulje od pola stoljeća dominirao – uostalom, ta se klasa po njemu i nazivala – sada s već polako umirovljenim Golfom.

T-Roc se u svom novom izdanju značajno promijenio. Ponajprije, sada ima duljinu od 4.372 mm, širinu 1.828 mm te visinu od 1.573 mm. Ima ga, dakle, na sve strane, a potvrđuje to i veliki međuosovinski razmak – 2.629 mm. Kako bi se dodatno oslikala njegova funkcionalnost i polivalentnost, posvećenost velikoj većini obiteljskih potreba, istaknimo kako mu je volumen prtljažnika 350 litara. I više nego dovoljno.

Dolazi s benzinskim motorima zapremine 1,5 litara, ali u dvije verzije snage, 110 i 150 KS.

Obje su opcije s hibridnom komponentom koja ima ekološki i ekonomski efekt jer utječe na smanjenje potrošnje goriva, koja je u prosjeku kod motora snage 110 “konja” istinski nevelika – svega 5,5 litara na 100 kilometara, što ga svrstava među najekonomičnije automobile u svojoj klasi.

Sve napisano lijepo je i važno, no ono što smo doživjeli već i za sasvim neduge, vremenski i kilometarski, vožnje riječkim ulicama zarazna je emocija.

Njegov vanjski dizajn naslanja se na sve ono što viđamo kod najnovijih Volkswagena, pa tako i onih na električni pogon, ali opet na jedan sasvim osebujan način.

Ista se priča ponavlja i kod doživljaja unutrašnjosti, tako da je krajnji efekt povezan s onim nematerijalnim osjećajima koje nazivamo emocijama.

Odašilje i posebnu energiju prema okolini, privlači poglede, posebno mlađe do populacije koju vodimo kao – srednje godine. Dakako, to ne isključuje činjenicu da će ga prihvaćati baš sve dobne skupine.

Pet razina opreme

Pozornost plijeni i kvalitetom materijala, a čini nam se da baš i nema previše automobila čiji zvuk zatvaranja vratiju ne ostavlja toliko snažan osjećaj sigurnosti. Novi T-Roc dolazi u pet razina opreme, a ono što je posebitost, pa i svojevrsna hrabrost VW-a, činjenica je da svi modeli dolaze s automatskim, jako poznatim i priznatim DSG mjenjačem.

Cjenovno, T-Roc kreće od 28,9 tisuća eura, što je, s obzirom prije svega na “racionalne” elemente kao što je odnos uloženog i dobivenog, i više nego dobar iznos.

I zbog svega – zbog osjetilnih, taktilnih i emocionalnih elemenata, ali i kvalitete koja priziva dugovječnost – svi vi koji ste pomislili da nakon osme generacije više nećete doživjeti novo izdanje Golfa, ispravak “krivog navoda”.

Ne nosi to ime, ali se sa svim svojim osobinama nameće kao “Golf novog doba”.

Volkswagen upravo s T-Rocom pokazuje kako Europa i dalje ima svog globalnog automobilskog lidera.

Div iz Wolfsburga ne samo da zna opstati na danas jako uzburkanom automobilskom moru, on se uvijek ističe kao tvrtka koja stvara trendove. Druga generacija T-Roca za tu je tvrdnju najbolja potvrda.