Ryanairova dobit pala je u trećem kvartalu prošle godine unatoč snažnom rastu prihoda.

Najveći europski niskobudžetni avioprijevoznik je, naime, ovaj tjedan izvijestio o oštrom padu kvartalne dobiti uslijed izostanka jednokratne kompenzacije dobavljača od prošle godine, iako je kompanija po broju putnika ostvarila snažan rast prometa i prihoda.

Grupa je ostvarila dobit nakon oporezivanja u trećem kvartalu fiskalne godine 2026. od 115 milijuna eura, što je pad u odnosu na 149 milijuna eura ostvarenih u istom kvartalu godinu ranije. Tromjesečje nije proteklo bez izazova.

Suočavanje s golemom kaznom

Zračni prijevoznik suočava se tako s novčanom kaznom od 256 milijuna eura koju je izrekla Talijanska agencija za tržišno natjecanje, na što planira uložiti žalbu.

Ryanairovi prihodi su, pak, u trećem kvartalu porasli za 9 posto na 3,21 milijardu eura, što je rezultat povećanja broja putnika od 6 posto na 47,5 milijuna i povećanja prosječnih cijena karata s 43 na 44 eura.

Dodatni prihodi porasli su za 7 posto na 1,11 milijardi eura. Faktor popunjenosti ostao je stabilan na 92 posto, izvijestili su iz kompanije.

Operativni troškovi su im se povećali za 6 posto na 3,11 milijardi eura, uz uglavnom nepromijenjene jedinične troškove.

Jačanje flote

CEO Michael O’Leary izjavio je da je zrakoplovna kompanija imala koristi od velike potražnje tijekom adventa i Božić, kao i od daljnje kotrole troškova.

Naime, Ryanair je osigurao 84 posto goriva za fiskalnu 2027. osigurano po po cijeni od 67 dolara po barelu te se očekuje da će samo tu uštedjeti otprilike 500 milijuna dolara u usporedbi s cijenama tekuće godine.

Zrakoplovna kompanija također je naglasila snagu svoje bilance, napominjući da je dobro pozicionirana da isplati obveznicu od 1,2 milijarde eura koja dospijeva u svibnju i potvrđujući svoju kreditnu ocjenu BBB+.

Grupa je potvrdila privremenu dividendu od 0,193 eura po dionici. Ryanair je izjavio da njegov trogodišnji ukupni povrat ulaganja za dioničare premašuje 150 posto, čime se svrstava među najbolje izvođače u STOXX Europe 600.

Što se tiče flote, Grupa je na 31. prosinca imala imala 206 zrakopolova niskog ugljičnog otiska B737-8200 popularno zvanih “Gamechangers” u svojoj floti od ukupno 643 zrakoplova.

Očekuju primitak posljednja 4 Gamechangera do kraja veljače, što će omogućiti rast prometa od 4 posto na 216 milijuna putnika iduće godine.

Isto tako do ožujka 2034. očekuju isporuku 300 Boeingovih štedljivih zrakoplova MAX-10, a prvih 15 MAX-10 u flotu Ryanaira bi trebalo stići u proljeće 2027.

Usmjeravanje na Albaniju, Italiju, Maroko…

U Ryanairu također napominju kako su ove zime realocirali kapacitete regijama i zračnim lukama koje smanjuju poreze na avijaciju i potiču rast prometa poput Albanije, Italije, Maroka, Slovačke i Švedske, preusmjeravajući letove i rute s tržišta s, kako kaažu, visokim troškovima i niskom konkurentnošću poput Austrije, Belgije, Njemačke i nekih regija u Španjolskoj.

Ovaj trend se nastavlja i u ovogodišnjoj ljetnoj sezoni letenja s preko 106 novih ruta u prodaji uključujući 3 nove baze u Rabatu, Tirani i Trapani.

Što se tiče projekcija za 2026. Uprava Ryanaira je također upozorila na geopolitičke rizike povezane sa sukobima u Ukrajini i na Bliskom istoku, makroekonomske šokove i daljnje posljedice eventualnih ponovnih štrajkova kontrola leta na europskih aerodoromima te lošeg upravljanja.

Gledajući prema ljetu 2026., u Ryanairu očekuju da će im promet porasti za 4 posto, na gotovo 208 milijuna putnika (prije 207 milijuna), zbog snažne potražnje i ranijih isporuka Boeinga od očekivanog.