Glavni zapovjednik talijanskih lučkih kapetanija optužuje i oficire koji nisu spriječili kapetanov bijeg. Schettino je u snimljenim telefonskim razgovorima ponovio da stijena na koju se nasukao brod nije bila zabilježena na kartama niti su brodski instrumenti upozorili na nju
Odgovornost za nasukavanje borda Costa Concordia zasigurno mora snositi zapovjednik Francesco Schettino, rekao je u četvrtak tijekom govora u Senatu glavni zapovjednik talijanskih lučkih kapetanija, admiral Marco Brusco. Admiral se ujedno zapitao zašto Schettina ostali oficiri na Costa Concordiji, koji su bili s njim i s njim su prerano napustili brod, nisu zaustavili.
»Da Schettino nije izgubio dragocjenih sat vremena, brodolom bi protekao bez žrtava, bilo bi vremena za spuštanje spasilačkih čamaca i smireno upućivanje putnika prema obali«, tvrdi Brusco.
Admiral je rekao da se čekaju podaci iz crne kutije kako bi se ocijenilo kapetanovo razumno usmjeravanje broda nakon nesreće pri čemu je brod nagnut na stijenu, čime se navodno spasilo mnoge živote. Treba vidjeti je li Schettino to učinio namjerno ili slučajno, tvrdi Brusco.
I dok kapetan Schettino tvrdi da se obali suviše prebližio (te nasukao) zato što je poslušao naredbu managera kompanije da uputi pozdrave prisutnima na obali, Brusco tvrdi da je takav običaj »reklamnog pozdravljanja« dio uobičajene prakse ali da o tome odlučuje kapetan ovisno o situaciji.
Iz snimki Schettinovih telefonskih razgovora (nakon nesreće) doznaje se pak da se kapetan požalio na naredbe managera kompanije o plovidbi uz samu obalu, koje su dovele do nasukavanja broda.
Prema snimkama, Schettino je u više razgovora ponovio da stijena na koju se nasukao brod nije bila zabilježena na kartama niti su brodski instrumenti upozorili na nju.
S druge starne, toskanski tužitelj je prekjučer izjavio da veliku odgovornost za nesreću treba snositi uprava kompanije, jer nije poštivala sigurnosne propise na brodu, te nije obučila personal za snalaženje u ekstremnim situacijama.
