Ukupnu investiciju procijenjujemo na otprilike 18 milijuna eura, kaže predsjednik Uprave Luke Rijeka Vedran Devčić
RIJEKA Prema zasad raspoloživim informacijama, francuski Granit, jedan od najvećih svjetskih trgovaca žitom, koji svoje silose osim u Francuskoj ima i u Belgiji, zainteresiran je za ulazak u strateško partnerstvo s Lukom Rijeka oko silosa za žitarice.
Osim Granita, neslužbeno saznajemo, interes pokazuje i Agrokor te još nekoliko svjetski poznatih kompanija. Predstavnik Granita za regiju Zsolt Marias potvrdio nam je, komentirajući situaciju sa silosom za žito, veliku zainteresiranost te kompanije za investiranje i traženje modela još konkretnije suradnje s Lukom Rijeka.
Strateški partner
Predsjednik Uprave Luke Rijeka Vedran Devčić na Invest forumu koji se prošli tjedan održao u Opatiji, najavio je da Luka u narednom razdoblju, ali ne prije ulaska u Europsku uniju, želi pronaći strateškog partnera kojeg želi uvesti u posao s terminalom za žitarice.
»Od njega ćemo očekivati garancije da će investirati u obnovu građevnog dijela silosa, opreme unutar silosa, izradnje podnog skladišta za soju i nabavu novog brodoukrcivača. Ukupnu investiciju procijenjujemo na otprilike 18 milijuna eura«, kaže Devčić.
Pojasnio je kako sadašnji kapacitet silosa iznosi oko milijun tona godišnje, dok se u zadnjih pet godina odrađivao promet od oko 250 tisuća tona. Žitarice su burzovna, čak i vrlo spekulativna roba koju kontrolira određen broj velikih svjetskih igrača. Upravo uzimajući tu okolnost u obzir Devčić procjenjuje kako bez nekog od njih, u određenom obliku partnerskog odnosa, Luka Rijeka sama teško može povećati promet silosa za žito.
»Sam model ulaska strateškog partnera ne mora nužno biti isto kao model privatizacije kontejnerskog terminala Brajdica preko tvrtke Jadranska ulaganja u kojoj je strateški strani partner 51, a Luka Rijeka 49-postotni suvlasnik.
Tijekom ovog tjedna u Marseilleu je održan skup predstavnika luka i lučkih uprava Mediterana i Perzije s turoperatorima i putničkim brodarima.
Za razliku od Dubrovnika, Splita i Zadra za koje postoji interes svjetskih putničkih brodara, na ovom skupu još jednom je nažalost potvrđeno kako je Rijeka po tom pitanju i dalje potpuno nezanimljiva.
Šef riječke turističke zajednice Petar Škarpa, kandidat za predsjednika Uprave Jadrolinije, nije ni otišao u Marseille.
Vjerojatno je procijenio da takvo putovanje, nakon što je koparska luka po broju dolazaka cruisera u 2011. deklasirala riječku sa 79 naspram nula, nema smisla.
Bez prodaje imovine
Važno je naglasiti da se ni u kom slučaju neće raditi o prodaji nekog dijela fizičke imovine, već samo o prodaji prava na rad, i to s obvezom investiranja i podizanja prometa«, kaže Devčić.
Pojasnio je da nova Uprava Luke Rijeka s njim na čelu dosad nije vodila nikakve razgovore oko ulaženja strateškog partnera. Gradnja silosa za žito počela je 1957. godine, u pogon je stavljen 1962. U cijelosti je završen 1985. godine. Ukupni skladišni kapacitet iznosi 56 tisuća tona.
