RIJEKA Referendum o monetizaciji autocesta, savim je izvjesno iako još nije precizno određeno kako će glasiti pitanje, trebao bi započeti krajem listopada ili u studenom te biti proveden u cijeloj Hrvatskoj u zakonskom roku od dva tjedna. U tom trenutku natječaj za monetizaciju bit će u tijeku, što je potvrdio i resorni ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić, koji najavljuje da će tijekom narednog tjedna natječaj biti objavljen. 

  – Radi se na usklađivanju teksta natječaja s odredbama Zakona o koncesijama i Zakona o javnoj nabavi. Ono što je važno naglasiti jest da nikakvog bitnog kašnjenja nema u odnosu na predviđeni plan aktivnosti, te cilj ostaje da u svibnju naredne godine imamo odabranu ponudu na natječaju. Postoji li alternativa monetizaciji? Naravno da postoji, ali je onda neizbježno i povećanje javnog duga, što onda otvara niz drugih problema, kazao je Hajdaš Dončić. 

 Radi se plan B

Iz navedenog je jasno kako će hrvatska Vlada doista pokušati ispitati postoji li interes tržišta i može li se dobiti više od tri milijarde eura za pravo upravljanja i prihodovanja na 1.250 kilometara autocesta u Hrvatskoj i to u trajanju od 30 do maksimalno 50 godina. Međutim, neslužbeno doznajemo kao u ARZ-u i HAC-u rade na tzv. planu B, odnosno aktivnostima koje se moraju dogoditi ukoliko monetizacija iz bilo kojeg razloga ne bude provedena ili prihod od monetizacije ne stigne u očekivanom roku, a to je rujan naredne godine. Uprave ARZ-a i HAC-a vode razgovore s bankama oko mogućnosti refinanciranja dijela kreditnih obveza za ovu i narednu godinu. U slučaju ARZ-a riječ je o oko 200 milijuna eura glavnice, a najveći je udio u tome kredit od 135 milijuna eura od JP Morgana, koji u cijelosti mora biti jednokratno isplaćen krajem naredne godine. Slično je i u HAC-u, gdje su obveze otplate kredita još veće i iznose oko milijardu eura u ovoj i narednoj godini od čega oko 700 milijuna eura mora biti plaćeno naredne godine. 

Vruća jesen

Opcija može biti i privatizacija novoosnovane tvrtke za naplatu i održavanje koja sada ima oko 2.640 radnika i gdje bi država mogla zadržati kontrolni paket dionica. Kako god bilo, izvjesno je da će SDP s koalicijskim partnerima eventualnom prodajom prava na upravljanje autocestama dobiti veliki minus i uteg prije narednih parlamentarnih izbora. 

  Da Hrvatsku čeka vruća politička jesen na temi monetizacije autocesta potvrđuju opsežne i ozbiljne pripreme referenduma. Kako naglašava predsjednik Nezavisnog cestarskog sindikata Mijat Stanić u organizaciju bi trebale biti uključene sve sindikalne središnjice u državi o čemu je već postignut načelni dogovor, te brojne udruge civilnog društva. 

  – Točan datum u ovom trenutku ne možemo reći, ali radimo na tome da referendum počne krajem narednog mjeseca ili tijekom studenog, kaže Stanić, koji očekuje više od 800.000 prikupljenih potpisa. 

  Da su pripreme referenduma u tijeku potvrđuje i koordinator Prava na grad Teodor Celakoski, koji dodaje kako su u pripremi referenduma i Zelena akcija, Centar za mirovne studije, Baza za radničku inicijativu i demokratizaciju i mnogi drugi.