Riječki škver

“3. maj 1905” ide u prodaju. Novi vlasnik treba biti spreman na velika ulaganja, a koncesija istječe za – šest godina

Tvrtka »3. maj 1905« po svojoj bilanci nije loša, ali je velika, kompleksna i zapuštena udavača

BRODOGRADNJA

»Stočara« će pokretati motor u stečaju otpisan za staro željezo, nikad nije ni napustio halu Uljanika

Stroj vrijedan 2,7 milijuna eura prodan je kao dio stečajne mase za samo 91,3 tisuća eura tvrtki iz BiH. Cijena za koju ga je otkupio novi vlasnik broda iz Paname nije nam poznata, ali je sigurno bila veća od »stečajne«. Motor nikad nije ni napustio halu Uljanika u kojoj je izgrađen

Industry Day

Dogovara se suradnja francuske pomorske obrambene industrije i hrvatskih tvrtki

Na događanju Industry Day u HGK-u sudjeluju predstavnici oko 20 tvrtki iz sektora brodogradnje, metaloprerađivačke industrije i IT industrije te brojni specijalizirani dobavljači

AITAC

Navirae na putu prema svjetskom tronu dizajna. Jahta nominirana za naljepšu na svijetu osmišljena je u – Kastvu

Marijan Lorencin, osnivač i vlasnik AITAC-a, o 20 godina rada i finalu najprestižnije svjetske nagrade

3. maj Rijeka 1905

Novi život riječkog škvera: Trećemajcima prva plaća kod novog poslodavca, na navozima ima posla

Riječ je o novcima koje su trećemajci, slikovito rečeno, sami zaradili od tekućih poslova, bez ijednog eura angažiranog iz državnog proračuna

SPIRALA OVRHA

Kraj jedne ere. Nakon punih 77 godina neprekidnog rada pokrenut stečaj u starom “3. maju”

Tvrtka koja je vodila riječke navoze odlazi u povijest

Neočekivani obrat

Bizarnostima nema kraja. Stari “3. maj” u petak dobio direktora, u ponedjeljak ostao bez njega

I dalje ostaje otvoreno pitanje tko će staro riječko brodogradilište pripremiti i odvesti u neminovni stečaj

ANKETA

Većina Amerikanaca podupire Trumpov plan o oživljavanju domaće brodogradnje