Foto N. BLAGOJEVIĆ
Prema trenutno raspoloživim podacima, teretni brod Deniz Akay napuštao je vez na De Franceschievom gatu i ostao bez pogona
povezane vijesti
RIJEKA – Nakon što se dogodila pomorska nezgoda u riječkoj luci kada je došlo do oštećenja broda Galeb koji je vezan za Molo longo nakon što je u njega udario teretni brod “Deniz Akay”, jasno je da je dobro završilo kako je moglo biti.
Prema trenutno raspoloživim podacima, teretni brod Deniz Akay napuštao je vez na De Franceschievom gatu, ostao je bez pogona, udario je u Galeb, ali oštećen je i Riječki lukobran, a moguće i lučka dizalica.
Sve nadležne službe obaviještene su i moraju se provesti očevidi nakon kojih će se utvrditi što se dogodilo, kako se dogodilo, kome je prouzročena šteta i na koji način će se to riješiti.
Pomoćnik ravnatelja za komercijalno-operativne poslove Lučke uprave Rijeka Ivan Jakšić izjavio je da se radi sve kako bi se što jednostavnije i brže odradilo ono što se sukladno procedurama treba odraditi.
– Tri su oštećene strane, sigurno Grad Rijeka kao vlasnik broda Galeb i Lučka uprava Rijeka zbog oštećenja lučke infrastrukture, a potencijalno i Luka Rijeka ako se utvrdi oštećenje lučke dizalice. Sada se mora utvrditi procjena štete. Ne bih ništa htio prejudicirati, ali procedura je jasno propisana, a kao jedna od mogućnosti, za koju se nadam da neće trebati, je privremena mjera zaustavljanja teretnog broda, a koju izdaje Trgovački sud u Rijeci. Sve strane u ovom slučaju komuniciraju kvalitetno, žele surađivati i nadamo se da će se sve riješiti kako treba. Moram pohvaliti i pilote zbog čije je pravodobne reakcije spriječeno počinjenje još veće štete, izjavio je Jakšić.
Kako nam je pojašnjeno, u cijeloj priči su bitne tri stvari. Prva se odnosi na sigurnosni aspekt jer se mora izvršiti sigurnosni nadzor na turskom brodu kako bi se utvrdilo ima li oštećenja koja bi utjecala na sposobnost plovidbe. Ako je to slučaj, usijedila bi zabrana isplovljavanja, a ako to nije slučaj, brod se ne smije dirati kada je riječ o mogućnosti isplovljavanja, a što je određeno Pariškim memorandumom.
Drugi je aspekt prekršajan, odnosno inspekcijske službe trebaju utvrditi postoje li u ovom slučaju elementi pomorskog prekršaja. To je posao inspektora riječke Lučke kapetanije koji će, ako je riječ o prekršaju, dostaviti prekršajni nalog.
Treći aspekt odnosi se na privatnopravni dio i tiče se naknade štete prema strankama koje su je pretrpjele. U ovom slučaju to su Grad Rijeka kao vlasnik Galeba, Lučka uprava Rijeka zbog oštećene infrastrukture, a ako se utvrdi oštećenje lučke dizalice, onda i tvtka Luka Rijeka.
Bitno je da ta tri vjerovnika osiguraju sve da im se šteta nadoknadi. Najjednostavniji način je izdavanje jamstvenog pisma u kojem se navodi obveza nadoknade utvrđene štete. Budući da teretni brod koji je udario u brod Galeb ima osiguratelja, ne bi trebalo biti problema. Ali ako se to ne napravi, može se tražiti privremena mjera zaustavljanja broda pri Trgovačkom sudu u Rijeci. S tim da se mora odrediti kolika je šteta, a utvrđuju je ovlašteni vještaci.
Prema podacima iz Lučke uprave Rijeka, nakon događaja obaviještene su sve nadležne službe, a više o nastaloj šteti bit će poznato nakon završetka očevida kojega na mjestu nezgode provodi Agencija za istraživanje nesreća u zračnom, pomorskom i željezničkom prometu.
