Slijedi puštanje razine tla za metar i pol te povezivanje izgrađenog dijela ceste od Ciottine do ulaza u Zagrad s Dežmanovom ulicom
Ukupna cijena izgradnje druge faze Ulice Ivana Pavla II., iako je riječ o ulici dugoj tek osamdesetak metara, iznosit će više od 11 milijuna kuna, čemu još treba pridodati troškove projektiranja i nadzora. Sanacija željezničkog tunela, na kojoj su inzistirale Hrvatske željeznice, kao osnovnom preduvjetu za nastavak gradnje, stajala je gotovo 3 milijuna i 700 tisuća kuna, a troškovi izgradnje ceste iznose 7 milijuna i 630 tisuća kuna. Razlog tako visokoj cijeni je, objašnjava Mijaljević, u iznimno složenim uvjetima gradnje koji su, uz sanaciju tunela, podrazumijevali izgradnju masivnog nadvožnjaka nad usjekom pruge, i snižavanje nivoa terena na prostoru nekadašnje garaže Autotransa. Ti se radovi, zbog tankog sloja tla iznad tunela, izvodite isključivo laganim strojevima i ručno.
Trenutačno je, prema riječima Irene Mijaljević iz Odjela gradske uprave za komunalni sustav, u tijeku pikamiranje betonskog platoa nekadašnje garaže Autotransa te iskop tla kako bi se njegova razina snizila za metar i pol. Da bi radovi uopće započeli, objašnjava Mijaljević, bila je potrebna složena priprema koja je, uz korekcije samog projekta, uključivala postavljanje inklinometara, uređaja za praćenje pomaka stijenske mase oko tunela Kalvarija za vrijeme izvođenja radova.
– Projektna dokumentacija dorađena je u smislu usklađenja projekta infrastrukture s novonastalom situacijom, odnosno s građevinskim sidrima ugrađenim u sklopu sanacije tunela te relativno malim nadslojem slobodnog terena iznad profila tunela. Zbog toga je potrebno premjestiti dio infrastrukture predviđene projektom – kazala je Mijaljević, dodajući kako će Ulica Ivana Pavla II. osigurati znatno veću protočnost prometa u samom središtu grada, a istodobno će služiti i kao prilazna cesta budućem kompleksu Zagrad B.
U sklopu tog kompleksa planirana je i izgradnja garaže Rijeka prometa, na četiri podzemne etaže koje će ukupno moći primiti 308 vozila. Sva projektna dokumentacija za izgradnju garaže, ističe Nikola Modrić iz Rijeka prometa, već je dovršena, ali datum početka izgradnje ovisi o dogovoru između Grada Rijeke i Autotransa koji je vlasnik zemljišta.
