Ukoliko se ne nađe kupac, kontejnerski most Liebherr koji se na terminalu nalazi od 1979. godine najvjerojatnije će završiti među starim željezom
Da je upravo to glavni razlog za oglašavanje prodaje potvrđuje i ravnatelj Lučke uprave Rijeka Bojan Hlača dodajući kako su u tijeku razgovori i o sudbini druge dizalice Metalna, koja bi također mogla biti prodana, ovisno o procjeni koncesionara na Brajdici.
Zanimljivo je da je nosivost kontejnerskog mosta Liebherr bila oko 50 tona, ali je danas bitno manja nakon tri desetljeća rada. Nosivost i nije njezino najveće ograničenje, već premala visina od 21 metar između tla i hvatača kontejnera.
– Ova dizalica Liebherr bila je jedna od prvih u ovom dijelu Europe i prva na Brajdici. Mi smo prije raspisivanja kontaktirali proizvođača, ali oni nisu pokazali neki interes za ovu dizalicu pa je stoga raspisana prodaja. Umjesto nje planira se kupnja i postavljanje dva ili tri nova kontejnerska mosta s najmodernijim performansama za servisiranje najvećih kontejnerskih brodova, a stara oprema polako odlazi u povijest – kazao je Hlača.
Kandidat za muzej
Prvi kontejnerski most riječke luke izgrađen je 1978. godine, a dopremljen na Brajdicu 1979. godine, gdje je dobio pojačanje 1986. godine kada je instalirana Metalna. Iako najstariji na terminalu Liebherr je krajem devedesetih godina prošlog stoljeća imao ključnu ulogu u počecima revitalizacije kontejnerskog prometa, odnosno u servisiranju feedera Lošinjske plovidbe, koji je bio subvencioniran od strane države, te je upravo ova dizalica manipulirala teret s ro-ro brodova kao što su »Lipa« ili »Rijeka«. Da postoji muzej kontejnerskog prometa, Liebherr bi s pravom bio kandidat za izlaganje, a ovako je vrlo vjerojatno da će završiti u starom željezu, jer se procjenjuje kako nitko ne može imati velike koristi od njezinog daljnjeg korištenja.
