– Mi smo posao završili, čekamo tehnički pregled i nakon toga predajemo zgradu koncesionaru. U zgradi još nema kancelarijske i druge opreme pa će svakako biti potrebno određeno vrijeme za useljavanje svih službi i opremanje budućega graničnog prijelaza – ističe Žigman, koji zbog navedenih okolnosti nije mogao procijeniti kada će novi ulaz na Brajdicu biti u funkciji. Riječ je o prostoru veličine oko 16.000 četvornih metara, a najveći dio zauzima prometni prilaz terminalu, gdje su asfaltirana tri prometna traka te još dva u obrnutom izlaznom smjeru.
Međutim, veći dio iduće godine Brajdica neće imati puni kapacitet, jer se osim nove opreme planira i rekonstrukcija postojećeg platoa terminala, gdje će biti postavljene nove instalacije i asfalt.
Neovisno o problemima zbog ograničenog prostora za rad u uvjetima intenzivne gradnje nove obale, riječka luka bi do kraja ove godine trebala oboriti vlastiti rekord u kontejnerskom prometu te premašiti brojku od 170.000 TEU-a. Razlog nije samo u minimalnom, ali kontinuiranom trendu rasta prometa na Brajdici, već i u sve većem korištenju pozadinskog terminala na Škrljevu, gdje se ove godine očekuje oko 40.000 TEU jedinica.
