U ponedjeljak, 19. siječnja započinju radovi na sanaciji vijadukta Piramida, a za vrijeme radova bit će uspostavljena privremena prometna regulacija. Planirani završetak radova je u srpnju ove godine.

Riječ je o nastavku rekonstrukcije započete prije nepune tri godine. Prema projektnoj dokumentaciji, koju je izradila tvrtka Urbane ideje iz Samobora, radove izvodi tvrtka Sitolor iz Slavonskog Broda, a nadzor provodi IGH. Ugovorena vrijednost radova iznosi 1.424.927,47 eura (bez PDV-a), a investitor su Hrvatske ceste.

Inženjersko postignuće

– Radovi uključuju sanaciju na armiranobetonskoj prednapetoj rasponskoj konstrukciji, prijelaznoj napravi, ležajevima, asfaltnom kolniku, pješačkim hodnicima, oborinskoj odvodnji, zaštitnim ogradama i javnoj rasvjeti.

Radovi će se odvijati na vijaduktu Piramida u duljini od 120 metara te odvojku Pećine, također duljine 120 metara.

U prvoj fazi radova, do 1. svibnja bit će uspostavljena privremena prometna regulacija tako što će se promet Ulicom Slavka Cindrića odvijati krajnjim lijevim prometnim trakom, dok će središnji i krajnji desni biti zatvoren za sva vozila, na odvojku vijadukta Piramida u smjeru Šetališta XIII. divizije prometovat će se lijevim prometnim trakom, dok će desni prometni trak biti zatvoren za sva vozila, ističu u Rijeka plusu te mole građane za razumijevanje i strpljenje tijekom izvođenja radova, kao i za poštovanje privremene regulacije prometa.

Rekonstrukcija vijadukta Piramida započela je 2023. godine, a novi radovi nadovezuju se na prvu fazu. Specijalistički pregled i istražni radovi za sanaciju vijadukta Piramida provedeni su tijekom lipnja 2021. godine.

Terenska i laboratorijska ispitivanja za tvrtku Urbane ideje iz Samobora proveli su Ante-inženjerstvo iz Imotskog i Građevinski fakultet Sveučilišta u Zagrebu.

Na temelju pregleda izrađen je izvedbeni projekt koji obuhvaća otklanjanje značajnijih oštećenja vijadukta nastalih tijekom eksploatacije, uslijed vremenskih utjecaja, dotrajale odvodnje i teškog prometnog opterećenja.

Vijadukt Piramida izgrađen je sedamdesetih godina prošlog stoljeća u sklopu tzv. Istočnog izlaza, kada je slovio za jedan od najvažnijih prometnih projekata na Kvarneru. Izgradila ga je tvrtka Konstruktor, a predstavlja simbol inženjerskog postignuća toga vremena.

Budući da je od tada prošlo više od pet desetljeća, nužni su novi popravci. Asfaltni kolnik nedavno je saniran i u prihvatljivom je stanju, no, zbog sanacije hidroizolacije i gornje površine armiranobetonskog prednapetog sandučastog nosača, bit će ga potrebno ukloniti.

Zamjena rasvjete

Kako se navodi u Elektroničkom oglasniku javne nabave, nakon uklanjanja asfalta obavit će se sanacija gornje površine konstrukcije, izvedba nove hidroizolacije, drenažnih kanala na nižim stranama kolnika te izvedba novih asfaltnih slojeva i ugradnja novih revizionih okana.

Pukotine širine 0,3 mm i veće sanirat će se injektiranjem dvokomponentnom epoksidnom smolom. Sanacija kolnika iza upornjaka predviđena je do kraja sjevernog hodnika (Ulica Franje Brentinija).

Na površinama iznad pothodnika također će se ukloniti asfalt, sanirati betonska površina te ugraditi novi slojevi asfalta i dilatacije. Također će se ukloniti zaostali stiropor kako se u zoni ležajeva ne bi zadržavala vlaga koja ubrzava propadanje.

Projekt sanacije obuhvaća i zamjenu javne rasvjete na cestovnim stupovima te rasvjete na samom vijaduktu. Predviđeno je zadržavanje postojećih pozicija stupova i rasvjetnih tijela gdje je to moguće, uz dodavanje jednog rasvjetnog stupa na ugibalištu za autobuse.

Planirana je montaža standardnih tipiziranih stupova i novih svjetiljki koje onemogućuju rasipanje svjetla prema nebu, uz primjenu ekonomičnih LED izvora svjetlosti.

Sve vanjske svjetiljke bit će opremljene elektronikom za prelazak u štedni mod na 50 posto snage u »gluhim« noćnim satima – redukcija će se uključivati tri sata prije sredine noći, a isključivati pet sati nakon, uz prilagodbu godišnjem dobu.