Zajednica ponuditelja, na čelu sa slovenskim Kolektor CPG-om, gradit će 12,3 kilometra dugu poddionicu autoceste Križišće-Žuta Lokva, od Jadranova do Selca, po cijeni od 252 milijuna eura, odlučila je uprava Hrvatskih autocesta (HAC), nakon provedenog postupka javne nabave.

Odluku uprave koncem ovog mjeseca treba potvrditi i Nadzorni odbor HAC-a, a otprilike u isto vrijeme bit će potpisan i ugovor s GP Krkom, izvođačem na prvoj poddionici, od Križišća do Jadranova, koji je odabran kao najpovoljniji ponuđač, s cijenom od od 151,48 milijuna eura, potvrđeno nam je iz uprave HAC-a.

U HAC-u očekuju da bi gradnja prve poddionice trebala započeti u rujnu ove godine, a ukoliko ne bude opravdanih žalbi na odluku o odabiru Kolektora, gradnja druge poddionice mogla bi započeti krajem ove godine.

Na poddionici Križišće-Jadranovo, dužine 5,2 kilometra bit će izgrađen tunel Križišće, dug 2.060 metara, dva vijadukta i dva podvožnjaka.

Rok izgradnje je 36 mjeseci od uvođenja izvođača u posao.

Zahtjevan teren

Na potezu od jadranova do Selca riječ je o vrlo zahtjevnoj dionici na kojoj je, zbog geografskog položaja, predviđena izgradnja jednog mosta, tri vijadukta, dva nadvožnjaka, tri podvožnjaka te četiri tunela, ukupne duljine 3,65 kilometara.

Odluku o odabiru izvođača za drugu poddionicu pozdravio je ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković, kazavši kako je riječ dugo pripremanom projektu koji napokon kreće u realizaciju.

– Krajem mjeseca potpisat će se ugovor o izgradnji prve poddionice, čime kreće izgradnja punog profila autoceste od Križišća prema Žutoj Lokvi.

Znamo koliko dugo se govori o ovom projektu, a sada, nakon što su osigurana financijska sredstva i izrade projekata te završenog postupka javne nabave počinje izgradnja.

Pritom valja naglasiti da će iduće godine biti završena obilaznica Novog Vinodolskog koja je na trasi buduće autoceste, rekao je ministar, dodajući kako mu je drago da je posao na izgradnji prve poddionice buduće autoceste ugovoren s domaćom tvrtkom.

– To je dobro za naše gospodarstvo. Ove godine završit će izgradnja Istarskog ipsilona, uključujući dionicu tunel Učka-Matulji, čime završavamo cjelokupnu izgradnju mreže autocesta u Istri.

Oleg Butković

Sve to predstavlja nastavak velikog ciklusa investicija u prometnu infrastrukturu, što ga provodi Vlada Republike Hrvatske u cijeloj državi, a posebno u Primorsko-goranskoj županiji, rekao je Butković.

Predsjednik uprave Hrvatskih autocesta Boris Huzjan kratko je kazao kako je postupak koji je prethodio javnim natječajima i odabiru izvođača bio vrlo zahtjevan.

– Riječ je o tehnički iznimno zahtjevnim dionicama s velikim brojem objekata, zbog čega je proces pripreme bio dug i složen. Odabirom izvođača osigurali smo sve preduvjete da radovi mogu započeti čim se ispune formalni uvjeti, naglasio je Huzjan.

Boris Huzjan

Na autocesti Križišće-Žuta Lokva, u tijeku su radovi na zgradnji prve faze obilaznice Novog Vinodolskog, na potezu od Selca do Povila, na dvije kolničke trake duljine 6,5 kilometara, uz izgradnju 3,3 km spojnih cesta do Jadranske magistrale, vrijedne 87 milijuna eura.

Podijeljeni Novi

U listopadu 2023. godine sklopljen je ugovor za izradu projektne dokumentacije za dogradnju na puni profil s tvrtkom Rijekaprojekt, a raspisivanje natječaja za radove dogradnje na puni profil autoceste planirano je po ishođenju građevinske dozvole, odnosno do kraja ove godine.

Na dionici od Novog Vinodolskog do Senja, dugoj 17,9 kilometara u tijeku je izrada Studije utjecaja na okoliš, a na dionici Senj – Žuta Lokva, dugoj 13 kilometara sklopljen je ugovor za izradu projektne dokumentacije do nivoa lokacijske dozvole, uz izradu projektne dokumentacije i već započete izrade Studije utjecaja na okoliš.

Gradonačelnik Novog Vindolskog Tomislav Cvitković ističe kako će se izgradnjom autoceste život Novog Vinodolskog, sada podijeljenog na dva dijela Jadranskom magistralom kojom u turističkoj sezoni prolazi i do 25 tisuća vozila dnevno, spustiti na more, a grad će dobiti puno bolju povezanost s Rijekom.

– Kad se izgradi obilaznica oko Novog Vinodolskog čija izgradnja je u tijeku i dio je buduće autoceste, plus spoj od Križišća do Novog Vinodolskog, do Rijeke ćemo stizati za dvadesetak minuta. Ta prometna povezanost brzom cestom od velikog je značaja za grad Novi vinodolski u svakom pogledu.

Tomislav Cvitković / Foto Nikola Blagojević

U Novom se trudimo stvarati i otvarati radna mjesta, no jasno je da kao manji grad ne možemo ponuditi mogućnosti zapošljavanja kakve nudi Rijeka treći grad po veličini u Hrvatskoj.

Nije tu samo pitanje zapošljavanja, autocesta će Novom približiti sve sadržaje koje nudi Rijeka i gradovi u okolici.

Novljani se školuju u Rijeci, rade, odlaze u bolnicu, na razna događanja. Svi ti sadržaji će biti nadohvat ruke zahvaljujući autocesti, rekao je Cvitković.

Odbijena ponuda kineske tvrtke

Najniže ponude za izgradnju obje poddionice autoceste predala je kineska tvrtka China Road and Bridge Corporation (CRBC), koja je izgradila Pelješki most. Za izgradnju dionice Križišće -Jadranovo ponudila je cijenu od 114,74 milijuna eura te 210,55 milijuna za dionicu od Jadranova do Selca. Obje su ponude u HAC-u odbačene kao nepotpune, jer kineska tvrtka nije dokazala tehničku i stručnu sposobnost za izvođenje radova.