ZAGREB Pokusni rad izmijenjenog sustava vuče na dionicama pruga Moravice – Rijeka – Šapjane, Škrljevo – Bakar i Sušak Pećine – Rijeka Brajdica, počeo je danas i trebao bi trajati 90 dana, izvijestili su iz HŽ Infrastrukture.

Tijekom tog razdoblja uključit će se elektrovučne podstanice (EVP) Delnice, Plase i Sušak, kompletna kontaktna mreža te postrojenja signalno-sigurnosne i telekomunikacijske tehnike, a naknadno i EVP Vrata i Matulji. Projekt izmjene ekektrične vuče vrijedan je 637 milijuna kuna.

Riječ je o složenom zahvatu na pruzi teške zemljopisne konfiguracije i ukupne građevinske duljine 132,2 kilometra, čijim završetkom će HŽ Infrastruktura do kraja ove godine dobiti jedinstveni sustav električne vuče od 25 kilovolta i 50 Herza na cijelom području.

Prednosti tog sustava su brojne, a jedna od njih je da više neće biti potrebno mijenjati lokomotive u kolodvoru Moravice, što će ubrzati tijek prometa i povećati propusnu moć pruge. Smanjit će se u troškovi energije i održavanja, ubrzati identificiranje i otklanjanje kvarova te smanjiti broj zaposlenika, napominju u HŽ-u.

HŽ upozorava sve koji se kreću u blizini pruga na kojima je izmijenjena vuča, na opasnosti koje prijete prilikom približavanja konstrukcijama visokonaponskih postrojenja i penjanja na njih, te prilikom penjanja na vagone i približavanja vodičima kontaktne mreže na željezničko-cestovnim prijelazima.

Korisnici željezničkih usluga mole se za strpljenje jer će tijekom pokusnog rada željeznički promet povremeno biti prekidan, odnosno poremećen vožnjama testnih vlakova.

Završetak radova na željezničkoj prugi Rijeka – Botovo može se, procjenjuju i u Vladi, očekivati tek za šest godina, odnosno 2019. godine, a jučer su Banski dvori prihvatili smjernice po kojima bi ta pruga postala dio osnovne europske mreže koridora autocesta i pruga. Takav status Hrvatska traži i za pravac od granice sa Slovenijom do Srbije te za plovni put Dunavom i Savom. Uključivanje u europske koridore značit će i da Hrvatska može računati na 85 posto novca iz europskih fondova. 

   Ministar prometa Siniša Hajdaš Dončić kolegama je izložio i kada bi mogli započeti radovi na pojedinoj dionici pruge Rijeka – Botovo. Tako bi na dijelu od Skradnika do Goljaka »prve lopate«, kako je to slikovito kazao Hajdaš Dončić trebale stići već početkom 2016. godine, na dionici od Goljaka do Hrvatskog Leskovca već u drugom kvartalu iste godine, dok bi radovi na dionici od Križevaca do Botova započeli nekoliko mjeseci kasnije. Od Dugog Sela do Križevaca radovi bi počeli za godinu dana.