Sastanak s upravom Croatia Airlinesa

Krk bi mogao postati sekundarni aerodrom zagrebačke Zračne luke?

Marinko Glavan

Uvođenje novih linija nacionalnog avioprijevoznika bitno bi popravilo »krvnu sliku« anemičnog aerodroma, pod uvjetom da sve ne ostane tek mrtvo slovo na papiru



RIJEKA  Uvođenje novih linija prema nekoj od europskih zračnih luka te jače povezivanje Zračne luke Rijeka s ostalim domaćim aerodromima bile su glavne teme sastanka zamjenika primorsko-goranskog župana Marka Borasa Mandića i direktora Zračne luke Rijeka Tomislava Palalića s predsjednikom uprave Croatia Airlinesa Krešimirom Kučkom.


Kučko je na Krk stigao u društvu Krešimira Mlinara, direktora Mreže i prihoda nacionalnog avioprijevoznika, a domaćini su im, prema riječima dožupana Boras Mandića, ukazali na potrebu jačeg prisustva Croatia Airlinesa u Zračnoj luci Rijeka


U razgovoru je konstatirano kako krčki aerodrom, koji pokriva područje od preko pola milijuna stanovnika, ima puno veći potencijal nego što proizlazi iz sadašnjih pokazatelja prometa, a uvođenje izravnih linija domaćeg prijevoznika prema velikim europskim destinacijama, po ocjeni zamjenika župana i direktora Palalića, osiguralo bi i značajan porast prometa te daleko bolje tržišno pozicioniranje Zračne luke Rijeka.




– Predstavnici Croatia Airlinesa izrazili su spremnost za pokretanje novih komercijalnih linija s Krka, kao i za pojačavanje postojeće, dobro popunjene linije prema Londonu. Konkretno, razgovarali smo o mogućnosti uvođenja letova prema nekom od većih njemačkih aerodroma. Riječ je o nama najzanimljivijem tržištu, što potkrepljuje i broj dolazaka putnika iz te zemlje u riječku zračnu luku. Osim toga, bilo je riječi i domaćim linijama, odnosno povezivanju Rijeke sa Zagrebom, Splitom i posebno Dubrovnikom, jer se ovogodišnje uvođenje te linije pokazalo punim pogotkom, no smatramo da jedan let tjedno nije dovoljan. Potrebno je povezati Rijeku i Dubrovnik s barem tri leta tjedno, kako bi se, primjerice, iz jednog grada u drugi moglo otići u petak i vratiti se u nedjelju, a ne kao sada čekati tjedan dana na povratak, rekao je Mandić, dodavši kako je županija spremna izdvojiti više sredstava za poticanje zračnog prometa, ali samo uz uvjet da dobije precizne podatke koliko će novih putnika donijeti svaka uložena kuna.


– Od uprave Zračne luke i Croatia Airlinesa očekujemo da u vrlo kratkom roku donesu konkretne odluke o letovima za iduću sezonu, jer znamo da se letovi za iduću godinu formiraju najkasnije do konca listopada, rekao je Boras Mandić.


Direktor Zračne luke Rijeka s predstavnicima Croatia Airlinesa razgovarao je i o mogućnosti da Rijeka bude sekundarni aerodrom zagrebačke Zračne luke.


Zračna luka Rijeka prema dosadašnjim će pokazateljima u ovoj godini imati manje putnika nego prošle, kada je kroz nju prošlo nešto manje od 140 tisuća putnika. Prema nekim procjenama pad bi mogao biti i do dvadeset posto, što je zabrinjavajuće nakon prošlogodišnjeg rezultata, kada je nakon niza godina strmoglavog pada prometa ostvareno gotovo stopostotno povećanje broja putnika. Uvođenje novih linija nacionalnog avioprijevoznika bitno bi popravilo »krvnu sliku« anemičnog aerodroma, pod uvjetom da sve ne ostane tek mrtvo slovo na papiru.