Na pragu jeseni Rijeka se ponovo sprema za novi ispit u sferi mikromobilnosti. Početkom rujna na riječke ulice i trgove stiže 300 električnih romobila tvrtke Hoppy Mobility.

Kako obećavaju novi koncesionari, za razliku od prijašnjih scenarija, kada su razbacana vozila izluđivala pješake i komunalne redare, riječke vlasti i belgijski operater ulaze u ovaj projekt s potpuno novom strategijom. Recept za uspjeh, tvrdi Kenny Vercruysse, osnivač i direktor tvrtke Hoppy, leži u dobroj disciplini, naprednoj tehnologiji i potpunoj prilagodbi lokalnoj zajednici.

Pripreme za riječku premijeru već su tjednima u punom jeku. Na karti grada određene su 32 parkirališne lokacije za e-romobile. Za razliku od nekih pružatelja usluga koji dopuštaju ostavljanje vozila po principu »gdje se zatekneš«, Hoppy uvodi sustav isključivo definiranih zona. Ako vozilo ne ostavite u za to predviđenom »boksu«, vožnja se u aplikaciji, jednostavnim jezikom rečeno, ne može završiti.

Besplatne minute

Iza ovog jednostavnog koncepta stoji ozbiljna analitika. Prilikom određivanja lokacija tražio se osjetljivi balans. Osigurati dovoljnu dostupnost u zonama visoke potražnje, poput fakulteta, kolodvora i poslovnih središta, ali bez uzurpiranih nogostupa i narušavanja mira u stambenim četvrtima.

– Nitko ne želi da se ispred njegova obiteljskog doma iznenada pojavi parkirališna zona s deset e-romobila. Pravilno parkiranje ne smije biti stvar slučaja ili dobre volje, ono mora biti ugrađeno u sam sustav. Zato u Rijeci uspostavljamo red od prvog metra i prve sekunde, ističe Kenny Vercruysse.

Upravo zato, prije ičijeg uključivanja električnog motora, na riječkom su terenu odrađena detaljna istraživanja kako bi se u potpunosti eliminirala svaka mogućnost komunalne smetnje u javnom prostoru. Kako točno funkcionira mehanizam koji bi trebao spriječiti komunalni nered, objašnjava nam Vercruysse.

Prijevoz e-romobilima potpuno prilagođen lokalnoj zajednici – Kenny Vercruysse

– Hoppy spaja moderne senzore i psihologiju nagrađivanja. Svaki korisnik na kraju vožnje ima obvezu putem aplikacije fotografirati uredno parkirani e-romobil. Sustav zahvaljujući automatskoj verifikaciji fotografije u sekundi procjenjuje je li vozilo ostavljeno kako treba. Ako netko blokira prolaz ili ostavi e-romobil usred pješačke staze, sustav to promptno bilježi, kaže Vercruysse.

No, kazne nisu jedini alat. Hoppy se oslanja na koncept pozitivne motivacije. Korisnici koji redovito i savjesno parkiraju svoja vozila periodično dobivaju nagrade u obliku besplatnih minuta ili promotivnih popusta unutar aplikacije. Odgovorno ponašanje tako prestaje biti nametnuta obveza i postaje zajednički društveni standard.

Što se tiče samih vozila, u Rijeci će se koristiti isključivo noviji modeli, mlađi od dvije godine. Konstruirani su za zahtjevnije urbane uspone i opremljeni dvostrukim kočnicama, pokazivačima smjera (žmigavcima), kvalitetnim ovjesom te gumama punjenim specijalnim smjesama otpornim na bušenje. Putem integriranih IoT i GPS sustava operativci u svakoj sekundi prate točnu lokaciju vozila, razinu baterije i opće tehničko stanje.

Dva sata

Jedan od najčešćih prigovora na dijeljenu mobilnost jest sporo uklanjanje nepropisno ostavljenih ili pokvarenih vozila. Hoppy u Rijeci na taj izazov odgovara konkretnim obećanjem, garancijom reakcije i uklanjanja nepravilnosti unutar najviše dva sata. Ta garancija ne bi trebala biti tek slovo na papiru, već sustav oslonjen na lokalnu bazu.

Hoppy je u Hrvatskoj formirao domaći operativni tim te otvorio namjenski skladišni i servisni prostor u Rijeci. Riječki zaposlenici prate flotu u stvarnom vremenu putem vlastitog softvera za upravljanje. Kada građanin ili gradska služba prijave nepropisno parkirano ili oštećeno vozilo, operativci ne idu nasumičnim rutama.

Pametni algoritam odmah redefinira njihove putanje prema stupnju hitnosti, napunjenosti baterija i učestalosti korištenja te ih usmjerava izravno na lokaciju gdje je potrebna intervencija. Uz to, lokalni tim svakodnevno obilazi teren, čisti, dezinficira i tehnički pregledava e-romobile. Bilo kakav tehnički nedostatak automatski znači trenutno povlačenje vozila iz opticaja sve do potpunog servisa u riječkoj bazi.

– Dolazak e-romobila tek je prva faza šire priče o urbanoj transformaciji Rijeke. Hoppyjev krajnji cilj jest ponuditi građanima održive alternative za kratke gradske vožnje u kojima automobil prečesto stoji u gužvi i zagađuje zrak. Iako usluge dijeljenih automobila nisu u planu, u portfelju tvrtke nalaze se i električni bicikli te električni mopedi, kaže Vercruysse.

Nakon što se s Gradom evaluira potražnja, stabilnost sustava i operativni rezultati, na stol bi tako moglo doći i širenje flote na e-bicikle i e-mopede. Zanimljivo je da održivost ne prestaje na samim romobilima. Čak i logistička vozila koja mijenjaju baterije i preraspodjeljuju flotu po gradu u pravilu su električna, čime se ugljični otisak operacija svodi na sam minimum.

– Time Hoppy u Rijeku ne dolazi samo kao iznajmljivač romobila, već kao dugoročni partner za pametniji, čistiji i ugodniji život u gradu, zaključio je Vercruysse.