RIJEKA  Barem tisuću subvencioniranih letova godišnje  na linijama zračnog prijevoza između Rijeke, Splita i Dubrovnika te Rijeke i Osijeka zatražili su riječki HNS-ovci, uoči raspisivanja novog natječaja za poticanje letova koji povezuju hrvatske zračne luke u periodu od 2016. do 2019. godine.

Radi se o dopuštenim državnim subvencijama koje EU naziva Public service obligation, objasnio je prvi čovjek riječkog HNS-a i član Nadzornog odbora Zračne luke Rijeka Juraj Bukša, kazavši kako je cilj potpomaganje uvođenja ili održavanja komercijalno manje isplativih linija u domaćem zračnom prometu.

– Za proteklo trogodišnje razdoblje na godišnjoj razini potpomognuto je gotovo sedam tisuća letova, u iznosu od približno sto milijuna kuna. Od toga na Zračnu luku Rijeka otpada ukupno svega 52 leta godišnje ili mizernih 0,75 posto. To su mrvice od mrvica. Kada se zna da Primorsko-goranska županija participira u ukupnom broju turističkih dolazaka u Hrvatsku s dvadeset posto, te da su Grad Rijeka i županija drugi po punjenju državnog proračuna, s gotovo devet posto, onda je jasno da je 0,75 posto letova u PSO-u premalo, kazao je Bukša.

Pripremu konačne odluke koje će linije i koliko letova na svakoj od njih dobiti potporu i pod kojim uvjetima vodi bivši zaposlenik Croatia airlinesa, državne tvrtke na koju otpada 95 posto poticaja, a danas zaposlenik Ministarstva prometa, upozorio je Bukša, pojasnivši, na pitanje novinara, kako je riječ o pomoćniku ministra Danu Simoniću.

– Naime, Croatia airlines povezuje letovima Zagreb, Split, Dubrovnik i Zadar, a Rijeku s Osijekom, Splitom i Dubrovnikom povezuje drugi avioprijevoznik. Ne želimo se baviti Croatia airlinesom, niti njenim poslovanjem, kao ni time što u konačnici PSO postaje potpora za Croatia airlines, ali želimo se baviti Zračnom lukom Rijeka. Najnižom granicom prihvatljivog za iduće trogodišnje razdoblje smatramo subvencioniranje dnevne linije Rijeka – Split – Dubrovnik, te sezonske Rijeka – Osijek, s najmanje tisuću letova godišnje. To bi za Zračnu luku Rijeka značilo najmanje osamdeset tisuća novih putnika godišnje, a Kvarner pozicioniralo kao turističku aviodestinaciju, rekao je Bukša.

Potpredsjednik podružnice HNS-a Rijeka Andrej Poropat, ujedno i vijećnik u županijskoj skupštini istaknuo je ostvarene pozitivne pomake u izgledu i funkcionalnosti Zračne luke Rijeka, te posebno u povećanju broja putnika.

– Poboljšana je sigurnost Zračnog prometa, a Rijeka je uz Pulu  jedina zračna luka u Hrvatskoj koja zadovoljava sve uvjete za provođenje svih zahtjeva Schengenskog sporazuma. Ulaganja Primorsko-goranske županije i udruženo oglašavanje privukli su i veći promet, pa je ostvareno osam posto više letova nego rekordne 2006., kao i šezdeset posto više putnika nego lani. Daljnji napredak je moguć, ali uz uvjet da i većinski vlasnik, odnosno država, participira na odgovarajući način, kazao je Poropat.