Nakon nadprosječno toplog prosinca bilo je za očekivati da će u siječnju temperature biti nešto niže.
Dok termometar pokazuje temperature ispod nule važno je da automobil pripremimo za zimu, a vožnju prilagodimo zimskim uvjetima na cestama.
Zima je puna izazova i ujedno najškodljivije doba godine za automobile, kad kombinacija niskih temperatura, hladnoće, leda i snijega donosi situacije koje bismo rado izbjegli. Jedna od takvih je jutarnje čišćenje i odmrzavanje stakala ili pak slučaj kada automobil ne želi upaliti. Dok je struganje stakala lako rješiv problem, s druge strane je vrlo neugodno kada automobil odbija poslušnost. Zašto je tomu tako, odnosno koji dio automobila je zaslužan za problem nije uvijek moguće konstatirati iz prve.
Kad automobil ne želi upaliti
Jedan od najčešćih razloga je ispražnjeni akumulator što se može vrlo jednostavno provjeriti. Dovoljno je da pokušate upaliti svijetla automobila i provjerite njihovu jačinu. Ako su vrlo slaba to znači da je baterija pri isteku, a automobil je moguće pokrenuti na kabele uz preporuku da vožnja ide u smjeru prvog dostupnog automehaničara.
Gorivo također može biti razlog zbog kojeg se automobil neće pokrenuti. Preporuka je da u zimskom periodu spremnik bude barem polupun jer se uslijed promjene temperature kondenzirana voda može spustiti na dno spremnika i zalediti. Ako pak vozite dizelaša, onda je vjerojatnost za to znatno veća.
iStock
Naime, benzin i dizel su goriva koja se, između ostalog, razlikuju i po reakciji na niske temperature gdje se kod dizela događa kristalizacija pojedinih komponenti, i to najčešće parafina koji se već na rasponu od -5 °C do -10 °C skrućuje. Daljnjim snižavanjem temperature povećava se veličina kristala parafina što začepi filter koji tada postaje nepropusan za gorivo.
Nemogućnost paljenja motora zasigurno je poznata vozačima čiji su dizelaši nešto starije generacije.
Srećom, danas je ovom problemu lako doskočiti korištenjem Ininog Eurodizel Arktik goriva koje je posebno razvijeno za vožnju u zimskim uvjetima.
istock
Gorivo Arktik razvijeno je od visokovrijednih komponenti koje jamče iznimna niskotemperaturna svojstva, a kombinacijom točke filtrabilnosti najviše -30 °C i točke zamućenja najviše -10 °C osiguran je miran start i neometan rad motora u oštrim zimskim uvjetima. Njegovim korištenjem svakako će se izbjeći rizik od ozbiljnih i skupih kvarova.
