Vizualno, DS3 radi istinski odmak od ostatka game francuskog proizvođača, a uspješnu priču upotpunjuje dvobojna karoserija
Za razliku od retro pristupa kojim se vodila konkurencija, Citroën je za DS3 odabrao put avangarde i futurizma, nazvavši ga Antiretro. Krase ga šarmantna vanjština, obilje zanimljivih rješenja i crte koje sugeriraju snagu. Na taj se način odmaknuo ne samo od konkurencije nego i od originala, modela C3.
Naglašene širine i zanimljivih bočnih linija DS3 privlači poglede iz svakog kuta. Agresivan dojam prednjeg kraja upotpunjen je LED dnevnim svjetlima integriranim u rubove odbojnika i maskom »koja će vas progutati«.
cijena: 127.600 kuna
Dužina od 3.95 m, širina od 1.71 m i visina od 1.46 m ne slute na prostranost, no prvi pogled vara. Ravna linija krova ostavlja dovoljno prostora straga, te prtljažnik kapaciteta 285 litara. Krov, karoserija, kućišta retrovizora, naplatci,… nude mogućnost personalizacije jer u ponudi se nalazi sedam tema koje odražavaju različite tendencije i stilove života.
Dizajn vanjštine pretočen je i na unutrašnjost koja obiluje kvalitetnim materijalima i zanimljivim dizajnerskim rješenjima.
Zapremina: 1598 ccm Snaga: 120 KS pri 6000 o/m Okretni moment: 160 Nm pri 4000 o/m Dimenzije (d/š/v): 3948/1715/1458mm Međuosovinski razmak: 2452 mm Ubrzanje od 0 do 100 km/h: 8,9 s Maksimalna brzina: 190 km/h Potrošnja (o/g/p): 4,8/7,9/5,9 l Emisija CO2: 136 g/km Prtljažnik: 285 l Težina: 1150 kg Gume: 195/55 R16
Pod poklopcem motora bio je 1.6-litreni VTi benzinac sa 120 KS pri 6000 okr/min i 160 Nm okretnog momenta u rasponu od 1400 do 4000 okr/min, dobro znan iz drugih modela PSA grupacije i Minija. Motor spreman za postizanje solidnih brzinskih prosjeka, ali i mladalački neobavezno krstarenje. Uvjerljive su i vrijednosti maksimalne brzine od okruglih 190 km/h te ubrzanju do stotke za 8.9 sekundi. DS3 djeluje znatno uvjerljivije od ishodišnog modela, prije svega zbog preciznijeg upravljača, tvrđeg ovjesa i snažnijih kočnica.
nedostaci:
potrošnja u gradu
prednosti:
ovjes izgled oprema
Začetnik nove DS linije ozbiljno je pomrsio račune Miniju, Fiatu 500, pa čak i VW Bubi ponudivši nešto novo u premium segmentu gradskih modela. Bogata oprema, epitet šminkera s pokrićem, uvjerljivost u vožnji, pa u konačnici i cijena od 127.600 kuna samo mu idu u korist.
