Novi Audi RS 5 prvi je plug-in hibrid (PHEV) visokih performansi podružnice Audi Sport s pravim RS DNK-om i sofisticiranom hibridnom tehnologijom. Bilo da se radi o sportskom svladavanju zavoja, dugotrajnim performansama na autocesti ili gradskoj vožnji na električni pogon – RS 5 svladava svaku situaciju s agilnošću i impresivnom preciznošću. Pokriva iznimno širok raspon dinamike vožnje- od svakodnevnog suputnika do snažnog izvođača. Audi Sport po prvi put kombinira 2,9-litreni Biturbo V6 motor snage 375 510 KS i elektromotor snage 130 kW. Pridružuju im se RS sportski ovjes s dvokomornim amortizerima i potpuno novi quattro pogon s dinamičnim upravljanjem okretnim momentom koji po prvi put na svijetu omogućuje elektromehaničku raspodjelu okretnog momenta na stražnjoj osovini.

– Novi top model serije A5 je naš prvi visokoučinkoviti plug-in hibrid. Naš novo razvijeni quattro pogonski sklop s dinamičnim upravljanjem okretnim momentom (Dynamic Torque Control) prvi je na svijetu elektromehanički sustav raspodjele okretnog momenta u serijskom vozilu. Sofisticirana tehnička interakcija između motora na izgaranje i elektromotora u Audi modelu na novi način spaja performanse i učinkovitost. Kupci mogu iskusiti vrhunsku sportsku vožnju i svakodnevnu udobnost. RS 5 i njegov inovativni koncept pogona označavaju početak nove ere za naše RS modele. Donose novu razinu dinamike voznim karakteristikama koje naši kupci cijene i dodatno poboljšavaju svakodnevnu uporabnu vrijednost zahvaljujući potpuno električnoj vožnji i inovativnim tehnologijama, kaže izvršni direktor marke Audi, Gernot Döllner.

Ekskluzivna unutrašnjost prvi put ima kontrastne šavove u Serpentine zelenoj i mesinganoj boji. Paket također nudi širok raspon mogućnosti prilagodbe, uključujući metalik lak Bedford zelene boje. RS keramičke kočnice s brončanim kočionim čeljustima i karbonskim maskirnim elementima upotpunjuju izgled. Nova funkcija Audi driving experience dio je serijske opreme. Omogućuje korisnicima detaljnu analizu prijeđenih ruta, prikazanu na 14,5-inčnom’ MMI dodirnom zaslonu. Na trkaćoj stazi također je moguće analizirati i pohranjivati vremena sektora. Tijekom upotrebe Audi drive select modusa vožnje sustav RS torque rear također nudi statistiku kao što je postignuti kut zanošenja. Novi se modeli proizvode u Neckarsulmu, Njemačka. Modularni visokoučinkoviti pogonski sklop pokreće ovaj atletski model. U samom središtu su poboljšani 2,9-litreni TFSI Biturbo V6 motor, elektromotor snage 130 kW integriran u hibridni osmerostupanjski mjenjač i potpuno novi stražnji diferencijal. Vrijednosti potrošnje goriva /električne energije i CO2 emisija navedenih modela su oko 4,5 l/100 kmi 17,8 kWh/100 km, emisije CO2 od 86 g/km.

Početak prodaje u Hrvatskoj očekuje se početkom travnja, prve isporuke su planirane za ljeto 2026.