ZAGREB U sljedećih desetak dana sazvat će se Vijeće za obranu, na kojem će se napokon, nakon desetak godina guranja problema pod tepih, odlučiti o sudbini hrvatskog borbenog zrakoplovstva. 

    Prema neslužbenim pričama, zakulisne igre se pojačavaju kako se bliži dan odluke. Nije neka pretjerana tajna da Hrvatska trenutno ima samo dvije fiskalno moguće opcije za očuvanje lovačkog zrakoplovstva. Jedna je remont aviona u Rumunjskoj, a druga je remont s kupnjom dodatnih MiG-ova 21 u Ukrajini. Kako se radi o poslu projicirane vrijednosti od oko 20 milijuna eura, jasno je da se zainteresirani bore za svoj dio kolača. 

   Rumunji loš odabir?

Nije nepoznato kako je »rumunjski« lobi u Hrvatskoj jak, još od vremena kad se čudnim spletom okolnosti 2002. godine poslalo 12 aviona na remont u Rumunjsku, umjesto u prije odabrani Izrael. Rumunjski lobi i sada pritišće sve one koji su uključeni u odlučivanje da se opet odabere njihova opcija.    

    Protiv takve solucije je svekolika struka unutar Oružanih snaga, jer je remont iz 2002. godine pokazao kako Rumunji jednostavno nisu dobar odabir. Na remontiranim avionima bilo je previše pogrešaka i dodatnog posla za naše mehaničare, tako da i danas vlada nezadovoljstvo unutar HRZ-a tim poslom. 

    No, neki umirovljeni generali su postali suradnici tvrtki koje zastupaju Rumunje u Hrvatskoj, tako da je utjecaj na odluku svakako primjetan. Zanimljivo, neslužbeno se saznaje kako je najveća doza lobiranja potrošena na predsjednika Ivu Josipovića, koji je u posljednjih mjesec-dva dana pokazao veliku želju za svojim uključivanjem u vojna pitanja. Za pretpostaviti je kako lobistički krugovi smatraju kako će biti dovoljno pridobiti na svoju stranu Ivu Josipovića, s obzirom da premijer Zoran Milanović nema velikog znanja, ali ni želje, baviti se ovakvim pitanjima. Dapače, Milanovićeva prva ideja kada je došao na vlast bila je ukidanje lovačkog zrakoplovstva, ali je od toga odustao nakon što su mu objasnili da bi se onda svejedno na neki način, najvjerojatnije plaćanjem Italiji, morao rješiti nadzor zračnog prostora Hrvatske.   

Odluka za desetak dana

Kako se neslužbeno saznaje, ukrajinskim ljudima u Hrvatskoj su čak upućivane suptilne prijetnje da bi im bilo pametnije da odustanu od ponude. Kroz dio medija provlačena je činjenica kako su avioni koje bi Ukrajina prodala Lijepoj našoj zapravo u vlasništvu Jemena, no još prije tri mjeseca je sam ukrajinski veleposlanik predao dokumente MORH-u iz kojih je jasno kako se radi o avionima u njihovom vlasništvu. Značajno je spomenuti da priče o »jemenskim« avionima dolaze iz krugova bliskih Uredu predsjednika. 

    Kako god bilo, u sljedećih desetak dana odluka se jednostavno treba donijeti. Kako je ministar obrane Ante Kotromanović u intervjuu za Novi list kazao, zrakoplovima uskoro istječu posljednji resursi, i odluka se jednostavno mora hitno donijeti. Zapravo je već trebala biti donijeta, ali su sve političke garniture do sada odbijale pozabaviti se tim vrućim krumpirom.