Spojena Hrvatska

Provozali smo se novootvorenim Pelješkim mostom, čudo je, pogledajte video

Marinko Glavan

Screenshot Sergej Drechsler

Screenshot Sergej Drechsler

Vožnja mostom doživljaj je sam po sebi.



Pelješki most kao da je oduvijek na istom mjestu, barem ako je suditi po prometu vozila odmah u srijedu ujutro, prvog dana nakon što je, večer ranije, svečano pušten u promet.


Automobili su mostom neprestano prelazili u oba smjera, pri čemu je promet bio nešto gušći u smjeru juga.


Slična je situacija bila i na pristupnim cestama kojima smo se odvezli do Stona i natrag – u niti jednom trenutku nismo naišli na prazan komad ceste.





Vožnja mostom doživljaj je sam po sebi.


Impresivan pogled


Iako je ograda za zaštitu od vjetra visoka čak 3,2 metra, izrađena je od prozirnih panela pa se s mosta pruža pogled na Malostonski zaljev i impresivna brda na Pelješcu s jedne, te neretvanski kraj i naselja s “kopnene” strane.


Foto galerija: Pelješki most: Prvi dan u prometu Foto: Sergej Drechsler


Vožnja je pri tom i vrlo ugodna, što je razumljivo, jer asfalt je nov, dobro položen, bez ikakvih ulegnuća i ispupčenja, prometna traka široka je tri i pol metra pa se vozi bez stresa i opterećenja.


Jednako je i na pristupnim cestama, na kojima će ograničenje brzine najvećim dijelom 90 biti kilometara na sat, iako je za sad dijelom smanjeno na 80 kilometara na sat.



Na cesti nema oštrijih zavoja ni prevelikih uzbrdica, a asfaltna podloga jednako je ugodna za vožnju kao i na samom mostu.


Na dionici je nekoliko velikih cestovnih objekata, poput tunela Debeli Brijeg, dugog dva i pol kilometra i mostova Dumanja Jaruga 1 i 2, koji prelaze preko dubokih kanjona.


Vožnja ugodna i brza


Izgrađena su i odmorišta koja, za sad, vozačima i putnicima ne nude nikakve sadržaje, osim mogućnosti parkiranja i protezanja nogu, ali vjerojatno će uskoro na njima bit izgrađeni i drugi sadržaji.



Koliko je vožnja novom cestom ugodna i brza najbolje se osjeća dolaskom do Stona, gdje još traju radovi na izgradnji zadnjeg dijela pristupnih cesta, stonske obilaznice pa izlaskom s brze ceste promet znatno usporava, a prelazak na vremešne postojeće ceste kroz Ston dodatno naglašava komfor i sigurnost vožnje po novoj cesti.



Most je, podsjetimo, otvoren za promet, ali uz ograničenja koja se tiču prvenstveno teškog kamionskog prometa i prijevoza opasnih tereta.



Kako je prethodno objasnio predsjednik uprave Hrvatskih cesta Josip Škorić, do izgradnje stonske obilaznice, mostom neće prometovati kamioni teži od 7,5 tona i oni koji prevoze opasan teret.



Što se tiče ograničenja brzine, ono je za sad postavljeno na 80 kilometara na sat, kao mjera predostrožnosti, budući da je dosadašnje iskustvo Hrvatskih cesta pokazalo da na novootvorenim dionicama brzih cesta postoji povećana mogućnost prometnih nesreća, zbog sklonosti vozača da voze brže od dopuštene brzine i nepoznavanja ceste.